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时变路网下多中心多车型电动卡车联合配送优化研究

目录

1.内容综述................................................2

1.1研究背景.............................................3

1.2研究目的与意义.......................................4

1.3文献综述.............................................5

1.4研究内容与方法.......................................6

2.时变路网特性分析........................................8

2.1时变路网定义与特点...................................9

2.2时变路网影响因素....................................10

2.3时变路网建模方法....................................11

3.多中心配送系统概述.....................................12

3.1多中心配送系统结构..................................14

3.2多中心配送系统优化目标..............................15

3.3多中心配送系统挑战..................................16

4.多车型电动卡车特性分析.................................17

4.1电动卡车类型与特点..................................18

4.2电动卡车运行成本与效率..............................19

4.3电动卡车充电策略....................................21

5.联合配送优化模型构建...................................22

5.1模型假设与约束......................................23

5.2目标函数设计........................................24

5.3算法模型构建........................................25

6.模拟实验与结果分析.....................................26

6.1实验场景设定........................................27

6.2参数设置与优化......................................28

6.3模拟实验结果........................................30

6.4结果分析与讨论......................................31

7.优化算法研究...........................................32

7.1基于遗传算法的优化..................................34

7.2基于蚁群算法的优化..................................35

7.3算法性能比较与分析..................................37

8.案例分析...............................................38

8.1案例背景介绍........................................39

8.2案例配送系统分析....................................40

8.3案例优化结果与应用..................................41

1.内容综述

随着城市化进程的加快和物流需求的日益增长，多中心配送网络在提高配送效率、降低物流成本方面发挥着重要作用。然而，在实际运营中，时变路网、多中心布局以及多车型车辆等因素的复杂性给配送优化带来了诸多挑战。本研究针对时变路网下的多中心多车型电动卡车联合配送问题，进行深入探讨和优化研究。

首先，本文对时变路网下