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《机载电子设备智能检测与故障诊断技术》考题

一、机内测试定义

BIT就是指系统、设备内部提供的检测、故障隔离的自动测试力。

BIT的含义是：系统主装备不用外部设备而依靠自身电路和程序就

能完成对系统、分系统或设备的功能检查、故障诊断与隔离及性能测

试，它是联机检测技术的新发展。

二、机内测试的发展

国外的BIT技术主要有大型航空公司和军火生产企业发起，最早

制定BIT的是美国航空无线电公司，70年代后期美国国防部率先设计

了军用装备的BIT设计指南，用于统一各种武器的BIT设计规范。

1983年美国国防部办法的《系统及设备维修性管理大纲》特别强调测

试性是维修大纲的一个重要组成部分，承认BIT及外部测试不仅对维

修性设计特性影响重大，而且影响到武器系统的采购和寿命周期问题。

BIT技术在民机上的应用可分为以下四个阶段：

第一代BIT技术：

以Boeing737，L-1011，DC-10，A300B等飞机为代表，为20

世纪60年代末70年代初的产品。在这些飞机设计中提出了快速有效

的故障隔离要求，并规定了故障隔离的木匾。这一代飞机模拟式设备

居多，其BITE一般比较简单，分散。实际使用情况表明，BIT技术能

够减少故障隔离时间及航班延误次数。但由于其效率较差，未达到设

计要求，BIT名没有像预计的那样可靠，虚警率较高

第二代BIT技术：

以Boeing767,A310等飞机为代表，为20世纪70年代末80年

代初的产品。这一代民机的设计中分析了Boeing747等飞机的故障隔

离问题，干尽了原有BIT技术的设计，通过采用监控器和故障存储器

来解决间歇故障问题，提高了故障检测和隔离精度。

第三代BIT技术

以Boeing747-400，A320等飞机为代表，为20世纪80年代研

制而成并应用。这一代民机采用了集中式故障显示系统（CFDS）来控

制和现实飞机上所有装备BITE的LRU的故障数据，减少了监测系统的

复杂性，提高了BIT的标准化程度。

第四代BIT技术：

以Boeing777飞机为代表，为20世纪90年代初开始设计并生

产。他首次在飞机上建立了机载维修系统，从而解决了长期以来在飞

机维修，故障检测、定位、隔离等方面存在的问题。现在已经在BIT技

术的基础上发展成为更高一级的飞机健康管理（AHM）系统。

我国的BIT技术起步大致从20世纪80年代中后期开始。总体来

看，我国的BIT理论，技术和应用大致处于美国90年代初期水平，目

前国内对BIT的研究工作主要有相关的研究所承担，研制主要对象是

雷达系统和机载设备。

三、机内测试的作用

提高诊断能力：具有良好层次设计的BIT可以测试芯片、电路板、

系统各级故障，实现故障检测、故障隔离自动化。

简化设备维修：BIT的应用可以大量减少维修资料，通用测试设

备、备件补给库库存量、维修人员数量。

降低总体费用：BIT虽然在一定程度上增加了产品设计难度，但综

合实验、维修、检测和提高设备可靠性来看，能显著降低产品全寿命

周期费用。

四、举例阐述常规机内测试技术

环绕BIT技术

环绕技术目前已成为测试微处理器系统的标准方法，被测系统可

能是单个微处理机电路板或由许多这类电路板组成的系统。环绕技术

要求对微处理机及其输出器件进行测试。

测试开始是需要决定以微处理机为基础的芯片是否可用，这项工

作可用硬件余度来完成。微处理机芯片、ROM、RSM检查都通过后，

下一步就是检查电路其他部分。为完成此项工作，必须构建一个闭环

系统以便系统微处理机可利用储存在ROM区中的测试矢量激励其它部

分的运算电路。该系统中必须包含处理机控制的选通以便可以循环使

用数据。这样所得测试响应通过与输出线有关电路返回，保证微处理

机可以将实际测试响应与储存在ROM中的已知正确测试响应相比较。

环绕