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模块9中国机车远程监测与诊断系统(CMD)

为加快货运组织改革，实现运输组织由内部生产型向市场导向型转变，需要以信

息化技术作为支撑手段，机务作为铁路运输中的重要环节，更需要通过信息技术手段

提高管理水平。机务信息化是铁路信息化的重要组成部分，铁路机务信息化要以机车

的管理为核心内容，体现机务信息管理的动静结合，中国机车远程监测与诊断系统

(CMD)是机务信息化中机车动、静态信息的采集、传输、诊断分析平台，其为机务信息

化应用提供信息支撑。

任务CMD的构成与功能认知

布置任务

1.认识CMD的结构与功能

2.认识车载子系统

3.认识数据传输子系统

4.认识地面综合应用子系统

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CMD(Chinalocomotiveremotemonitoringanddiagnosissystem)是机务信息

系统的核心子系统，是机务车载数据及安全信息的集成平台；CMD整合机车LKJ、

TCMS、6A、列尾、语音、智能电(油)表等提供的运行记录信息及故障信息，实现车对

地、地对车数据的采集、处理、传输；CMD为中国铁路总公司、铁路局集团有限公司、

机务段/检修段、机车主机企业提供机车定位、实时状态数据监测、实时故障报警、远

程诊断、视频点播、机车车载电子履历管理、统计分析、专家支持系统、信息共享和

功能接口等功能；系统结合配套的地面分析系统对机车在线数据进行实时分析，达到

对机车远程监测及诊断的目的。

8.1.1CMD的结构与功能

CMD)由车载子系统、数据传输子系统和地面综合应用子系统三大部分组成，CMD的

结构示意图如图8-1-1所示。

车载子系统主要实现机车信息数据的采集、存储、在线诊断、信息处理及数据传

输。数据传输子系统主要实现车载子系统与地面综合应用子系统间的远程信息传输、

大容量记录信息转储功能。

地面综合应用子系统实现对机车状态信息、机车安全信息和机车监测信息的实时

检测分析、存储，提供机车运行状态、司机操作信息的查询功能，提供故障的诊断分

析、统计功能，为机车的状态修提供技术支持。

CMD流程示意图如图8-1-2所示。

8.1.2车载子系统

车载子系统采集、汇总机车状态信息、6A系统检测信息、机车安全信息，完成不

同系统之间的信息交换，机车履历存储、机车关键信息及故障记录，实现信息的统一

传输、记录文件的自动下载、信息的通信管理。

1.主机

车载子系统由车载主机(LDP)、合路器、天线及通信线缆组成。

车载主机(LDP)如图8-1-3所示。车载子系统关联结构示意图如图8-1-4所示。

1)电源板

电源板将机车直流电源(DC110V或DC74V)进行变换后，给装置内部的各功能板供

电，具有防浪涌保护、输入欠压保护、输入反向保护、输入过流、过压保护、输出过

流保护、输出短路保护功能。

2)防护记录器

防护记录器由数据管理单元和防护存储单元组成，具备防火、防水、防振、抗强

冲击等特种防护性能，用于机车关键信息、机车履历信息的特种存储。

3)主处理器板

主处理器板是LDP的主控制板，负责数据的处理、内外部通信控制、自检、远程

访问控制等功能。

4)网络接口板

网络接口板具备RS485通信接口、RS422通信接口，可用于接收LKJ的广播数

据，还可用于与TCMS、其他扩展设备的通信，并可将采集到的数据通过内部总线传输

给主处理器板，由主处理器板完成数据的处理。

5)以太网板

以太网板为LDP内部的单板及外部的设备提供以太网数据的交换。

6)无线通信板

无线通信板实现车到地，地到车的数据无线传输，提供WLAN、3G无线传输通道，

用于实时信息、记录文件、远程命令的传输。

7)北斗/GPS板

北斗/GPS板提供CMD与卫星导航系统的通信接口，用于北斗短报文信息的接收及

发送，并能获取机车的定位信息，为CMD的机车定位跟踪业务提供数据服务。

8)合路器板

合路器板将WLAN无线通信信息、3G通信信息处理后，发送给WLAN/3G天线、定位

天线。

2.天线

1)北斗通信天线

北斗通信天线如图8-1-5所示，其集成了北斗发射天