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火车站改造工程拆除工程施工方案

xx火车站改造工程拆除工程施工方案

一、工程概况

1、既有xx站情况

既有xx车站总建筑面积33439㎡，其中站房建筑面积21245m2，

东西配楼各6097m2。既有xx站房为线侧平式站房，最高聚集人数

5000人。

站房为两层建筑，主要包括候车，售票，行包，出站厅及辅助生

产办公用房。东西配楼地下一层，地上四层，主要是客房及生产办公

用房。既有站房平面布局中心对称，车站长度230米，中心部位是两

个与站台成45°的方形候车室与三角形进站广厅呈倒“品”字布局，西

侧设出站厅及售票厅，东侧设行包房，靠站台侧设客运办公用房，贵

宾室设在两候车室间靠站台侧三角空间内。

2、改造主要内容

xx站本次改造工程主要包括以下内容：拆除外廊，结合外立面改

造新做，宽度9m；拆除既有广厅，向广场方向扩建15m；东、西候

车室内天井屋面加采光顶棚，拆除内天井围护墙体，一层候车，二层

周边做栏杆，形成中庭；拆除行包房邻广场侧部分，新建两层售票厅；

既有出站厅向东扩大一跨，拆除通道上结构柱，新建网架屋面出站厅；

既有售票厅改为软席候车室；贵宾候车室在原有位置上重新布局；拆

除站房北侧邻基本站台廊道，与新建雨棚柱并柱恢复；拆除站

房原有钟塔及其支撑柱；既有车站旅客用公共空间室内重新装修。

3、拆除部位及内容

拆除工程包括既有结构、设备及装饰装修层的拆除，若影响到新

建基础的施工时，既有基础也应拆除。具体拆除部位及主要内容如表

1-1所示：

表1-1拆除部位及内容统计表

二、拆除施工总体安排

拆除工程是整个站房改造施工的第一步，必须尽快尽早的拆除完

成，为后续施工创造条件。按拆除部位划分成5个独立拆除单元，各

单元同时拆除。

1、拆除施工的特点和难点

xx站改造工程拆除施工的特点是部分拆除部分保留，对保留结构

的保护是施工的难点。

工期紧迫。站房改造工程必须在春运之前投入使用，这就要求要

压缩各道工序的作业时间。为给后续施工带来有理条件，拆除工程进

度要往前抢。

钟楼结构奇特，为四柱斜支撑结构。由于柱截面尺寸大、拆除操

作空间狭小、支撑体系难布置，钟楼拆除是本次拆除工程的最大难点。

2、计划投入的主要施工机械

根据拆除进度要求和特点难点的要求，计划投入的主要施工机械

及工具设备如下表所示：

3、计划投入本工程的人员

选择具有拆除工程专业施工资质的队伍施工，由于工期紧，需各

拆除单元同时进行，施工队伍分为4个班组，其中出站厅拆除班组15

人，行包房拆除班组15人，广厅拆除班组20人，候车室拆除班组80

人，广厅拆除完成后拆除钟楼，共投入130人。

4、施工前期准备工作

①组织有关技术人员分析研究，熟悉需拆除建筑物全套施工图纸。

进而认真编制“施工方案”。并积极办理工地“施工安全许可证”，

保证安全施工。

②开工前，协助办理有关城建、市容、环卫、交通等开工手续并

指派代表常驻现场，协助解决现场扰民及民扰事宜，并配合乙方拆除

施工。

③拆除前了解和调研站房内一切水、电、通讯线路及管道等埋设

走向，室外各种设施的原图及埋深。切改或封堵通往拆除区域内的一

切水、电、通讯线路及管道。

④对参加工程的施工人员认真做好对拆除区域内的安全及技术交

底，组织工长、安全员及施工人员熟悉和掌握施工范围及结构特点，

清楚地上、地下障碍物并制订安全措施，要有严格的安全和施工工艺

交底。

⑤在拆除施工进场后，非直接人员不得进入现场，以防安全事故

发生。

⑥拆除时积极采取降尘措施，且保证施工现场低噪音及低粉尘施

工，确保现场正常施工及人员正常的作息。确保站房内保留用房的正

常使用及建筑物外各种地下设施的完好无损；并做好相关类的安全警

示与通知。

三、主要施工方法

1、拆除方案的主导构思

①为了确保站房在春运时启用的紧迫工期要求，以及保留建筑物

结构安全不受扰动。拟采用机械拆除，从上至下，逐层分段进行；先

拆除非承重结构，再拆除承重结构。拆除框架结构建筑，按楼板、次

梁、主梁、柱子的顺