山地对交通的影响.pptVIP

;;图为某地质剖面示意图，读图问答以下问题。

(1)从褶曲的根本形态上讲，图中a处是，

在地形上是地形成因是，

。

(2)从褶曲的根本形态上讲，b处是，判断依据是；在地形上是，地形成因是。;(3)图中c处是，判断依据是

。

该处由于常发育有沟谷和河流。

(4)从成因上讲，d山称山，它是相对上升的岩块。它与我国的喜马拉雅山成因，此山在形态上的最突出特点是。相对下降的岩块常形成地貌。

;1、要考虑工程的平安稳定性

2、要考虑施工的方便性

3、要考虑地下水的流动及储存情况;;运输线路方式

线路分布格局

线路延伸方向;为了降低修建本钱和难度，在山地地区，人们通常优先建造本钱较低，难度较小的公路，其次才是铁路。所以，一般情况下，山地地区交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。;山岳地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带;山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地

和河谷地带，尽量考虑联系居民点。;三、线路延伸方向;;滇藏公路运输;问题探究：

修筑公路时要考虑哪些因素〔修筑公路的原那么〕？;活动题：;⑴公路选线时考虑了地形，河流，沼泽等自然因素。

公路在山谷中穿行的时候，呈“之”字形弯曲，减少

坡度的影响，同时道路尽量避开坡面；公路跨越河

流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。;比比看！;1,如果在甲村和乙村之间修建一条公路，应选择2还是3?

2,为了解决未来小城镇的用水、用电问题，该地区方案在哪里修建水电站?;选择2

沿等高线修建，地势起伏和缓，本钱较低，难度较小。

在4位置

地处峡谷，建坝工程量小；位于汇水盆地的出口，流量大。;课堂小结：