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客运专线道岔

技术结构特征技术结构特征

新铁德奥道岔有新铁德奥道岔有限公司

CNTTChineseNewTurnoutTechnologiesCo.,Ltd

-0202

一、道岔型号简介

❏❏60kg/m60kg/m钢轨钢轨1818号道岔号道岔

图号：CN-6118AS（无砟道岔）/CN-6118AB（有砟道岔）

VRC60VRC60---1:181:18(V(V侧侧=80km/h)=80km/h)

VRC60：中国标准断面型式60kg/m钢轨

1100：道岔线型R=1100m

1:18：道岔号数18

❏无砟轨道60kg/m钢轨42号道岔

图号：CN-6142AS

此道岔也可用在有砟轨道上。但道岔前后需增设过渡段，使道岔轨道刚度

平稳过渡

二、设计参数和平面线型

18号道岔设计参数

❏❏设计轴重设计轴重：：170kN170kN

❏设计容许速度

直向：无砟道岔350km/h、有砟道岔250km/h

侧向侧向：：80km/h

❏未被平衡的离心加速度：0.45m/s2

❏❏未被平衡的离心加速度增量未被平衡的离心加速度增量：：尖轨尖端处及圆曲线结束点处尖轨尖端处及圆曲线结束点处0.59m/s0.59m/s3

❏道岔适应的年最大轨温差：100°C

❏稳定性系数：≤2.5

❏❏脱轨系数脱轨系数：：≤≤00.88

❏减载率：≤0.6

❏最小轮缘槽：65mm

二、设计参数和平面线型

18号道岔平面线型

❏❏道岔的全长道岔的全长：LL=6900069000mm❏❏道岔的线型道岔的线型：圆曲线圆曲

❏道岔的前长：a＝31729mm❏道岔的后长：b＝37271mm

❏道岔的尖轨长度：22012mm❏道岔的基本轨长度：24596mm

❏可动心轨辙叉长度：15014❏辙叉角：3°10′47.39″

二、设计参数和平面线型

42号道岔设计参数

❏❏设计轴重设计轴重：：170kN170kN

❏设计容许速度：

直向：350km/h

侧向侧向：：160km/h

❏未被平衡的离心加速度：0.48m/s2

❏❏未被平衡的离心加速度变化率未被平衡的离心加速度变化率：：0.38m/s0.38m/s3、、尖轨尖端处尖轨尖端处0.85m/s0.85m/s3

❏道岔适应的年最大轨温差：100°C

❏稳定性系数：≤2.5

❏❏脱轨系数脱轨系数：：≤≤00.88

❏减载率：≤0.6

❏最小轮缘槽：65mm

二、设计参数和平面线型

42号道岔平面线型

❏道岔的道岔的全长长L=136926❏道岔的线型道岔的线型10119/4100/∞

❏道岔的前长a＝60573❏道岔的后长b＝76353

❏道岔的尖轨长度47248❏道岔的基本轨长度51598

❏❏可动心轨辙叉长度可动心轨辙叉长度2405024050❏❏道岔的辙叉角道岔的辙叉角11°°2121′′5050.1313

三、转辙器结构

FAKOP®-1定义、线型

❏CNTT道岔的转辙器设计有（FAKOP®）结构。FAKOP®是德语的缩写，

其意思是动态轨距优化。

❏FAKOP®转辙器与普通线形相比有一定的几何线形变化，在尖轨与基

本轨相贴合处本轨相贴合处，，直基本轨也不是直基本轨也不