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直升机空气动力学基础

直升机空气动力学基础

第一章垂直飞行时的滑流理论1

第一章

垂直飞行时的滑流理论

基本原理

旋翼滑流计算

悬停特性

滑流理论的修正

工程应用

第一章垂直飞行时的滑流理论2

直升机具有广泛用途，是因其独特的飞行性能：

能垂直升降、空中悬停

良好的低速飞行性能

来自旋翼的空气动力特性。

直升机空气动力学课程，从垂直上升及悬停中

的旋翼滑流理论入门。该理论比较简单，但含有重

要的基本概念和知识。

第一章垂直飞行时的滑流理论3

第一节基本原理

1.1旋翼怎样产生拉力Vc

旋翼从上方吸入空气，向下排压空气，

Thust7

形成旋翼尾流。

Ve+y

气流受到旋翼作用力，被加速、增压；2Roxordskpiene

:

同时对旋翼施加反作用力，即是旋翼拉力。

为知道旋翼拉力，可计算气流所受的力，

Wegh

二者大小相等。

四

讨论：旋翼拉力不称做升力，概念不同：Ve+w

翼面升力垂直于来流速度

旋翼拉力沿转轴方向，是各桨叶的合力。

第一章垂直飞行时的滑流理论4

1.2滑流假定

为做数学推演，须对物理现象

做适当的简化假定：

滑流：空气无粘性、不可压缩悬停

作用盘：旋翼是作用盘，产生稳定均布的诱导速度V?

流管：受旋翼作用的气流形成一流管，气流无扭转

诱导速度旋翼的作用引起的气流速度变化(方向、大小)

iv.

讨论：各项假定的适宜性：

低速、常温、常规尺寸；(粘、波阻力)

多叶旋转、负扭及尖削；(修正系数)

V.

流动有界面、扭转速度较小

第一章垂直飞行时的滑流理论5

第二节旋翼滑流计算

当直升机以速度V?垂直上升，相对气流向下吹来。

截取上游、下游各很远处两截面之间的一长段流管，v.

00

周围大气压强皆为P。,自成平衡。