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城轨交通
RBANRAILTRANSIT
DOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2023.08.0015
全自动运行系统
控制中心与备用控制中心切换方案
薛强,张永会
（卡斯柯信号有限公司，上海200071）
摘要：城市轨道交通全自动运行系统专业性强、技术设备复杂、时效性强，在极端灾害发生
时，控制中心有可能陷入瘫痪状态，导致控制中心各专业系统无法完成正常的功能，进而影响
城市轨道交通的正常运营。备用控制中心为城市轨道交通全自动运行系统的必备配置，系统整
体的可用性和安全性在备用控制中心加持下有较大改善。结合信号系统、通信系统、综合监控
系统主备控制中心系统内部冗余切换机制、设备典型配置、系统接口切换影响及切换场景，在
此基础上给出主备控制中心切换设计方案的优劣势比较，为城市轨道交通全自动运行系统建设
中主备控制中心系统切换设计提供借鉴和指导。
关键词：城市轨道交通；全自动运行；信号系统；通信系统；综合监控系统；控制中心；备用
控制中心
U239.5A1673-4440(2023)08-0078-05
中图分类号：文献标志码：文章编号：
SwitchingSchemeofOCCandBOCCinFullyAutomaticOperation
XueQiang,ZhangYonghui
(CASCOSignalLtd.,Shanghai200071,China)
Abstract:
Thebackupoperationalcontrolcenter(BOCC)isdefinedastheessentialconfigurationofthefully
----
20230221；20230809
收稿日期：修回日期：
******************.cn
薛强（1986—），男，高级工程师，本科，主要研究方向：城市轨道交通信号系统，邮箱：。
第一作者：
铁路通信信号工程技术(RSCE)2023年8月，第20卷第8期
78
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URBANRAILTRANSIT
oftheOCCandBOCCforfullyautomaticoperationinurbanrailtransit.
Keywords:
integratedsupervisionandcontrolsystem;OCC;BOCC
城市轨道交通全自动运行系统在国内外各大城信息，作为服务端分别与应用服务器、通信前置机、
市迅速发展，全自动运行系统技术已成为城市轨道中心工作站有连接关系。应用服务器用于实现全部线
交通建设中的一种主流技术。城市轨道交通系统专路包括车辆段/停车场的ATS功能处理，实现信号
业性强、技术设备复杂、时效性强，在极端灾害发设备和列车的远程自动控制。应用服务器为双机热备
生时，控制中心有可能陷入瘫痪状态，导致控制中
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