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汽车修理工（技师）执业资格证考试题

库大全（完整版）

一．判断题

1.()桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0～

9V之间变化。（√）

2.柴油机混合气形成时间极短。()（√）

3.()装备储气筒或真空罐的机动车均应采用双向阀或相应的保护装

置。（×）

4.QD124型起动机，全制动试验时，电压8V电流不大于90A。（×）

5.()制冷系统有水汽，高压侧压力会过高。（√）

6.()读解故障代码，只能用解码器直接读取，不可以通过警告灯读取

故障代码。（×）

7.汽车电器部件都与车身直接搭铁。()（×）

8.正弦量的相位差在数值上总等于它们的初相位之差。()（×）

9.进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定能引起电控发动机加速不良。

（√）

10.()进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定能引起电控发动机加速不

良。（√）

11.()任何水都可以直接作为冷却水加注在汽车水箱内。（×）

12.在路试检验汽车制动性能时，可以用第五轮仪测量制动距离。()

（√）

13.装复机油泵后，用手转动机油泵齿轮，应转动G如，无卡阻现象。

（√）

14.有制动跑偏故障的汽车即使驾驶员紧握方向盘方能保证直线行驶，

带励也可能会跑偏。（√）

15.分动器的清洗和换油方法与变速器相同。（√）

16.()变速器输出轴螺母拧紧力矩为100N·M。（×）

17.发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产

生。（×）

18.()从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断会导致变速器工作

时发出的不均匀的碰击声。（×）

19.()举升器按控制方式只分为电动式、气动式两种。（×）

20.有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环

(EGR)装置。()（√）

21.()高阻抗喷油器的阻值约为0.8～1.5Ω。（×）

22.汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热，这种现象属于

制动跑偏。（×）

23.()桑塔纳LX型轿车转向盘自由转动量应为15°～30°。（×）

24.汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。()（√）

25.()活塞由一个止点移动到另一个止点的过程称为冲程。（√）

26.()机油泵的动力源自发动机曲轴。（√）

27.利用万用表的电阻档即能检测照明灯线路的断路故障，也能检测

搭铁故障。（√）

28.()二级维护由维修企业进行，以清洁、紧固、润滑为中心内容。

（×）

29.()维修空调时，若有移动式空调维修台，就无需其他工具。（×）

30.()发动机汽缸体所有结合平面可以有明显的轻微的凸出、凹陷、

划痕。（×）

31.汽车空调系统的转速控制是指发动机在低速运转时自动断开空调

设备。()（√）

32.()排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮，说明系

统故障代码未被清除。（×）

33.点火提前角不影响汽油机燃烧过程。()（×）

34.()桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7～0.8mm。（√）

35.柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合，允许有轻微间隙。

()（√）

36.发动机曲轴轴颈磨损检验，需选取三个载面进行检测。()（×）

37.()电容式压力传感器输出信号的频率与进气歧管内的绝对压力成

正比。（√）

38.()桑塔纳LX型轿车转向盘自由转动量应为15°～30°。（×）

39.ECU给传感器提供参考电压。()（√）

40.()变速器盖的变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为

0.40mm。（×）

41.()变速器输出轴螺母拧紧力矩为100N·M。（×）

42.装上离合器压盘固定螺栓按规定力矩拧紧，可不必交叉进行。()

（×）

43.()将气门放入相配的气门座中，用汽油或煤油浇在气门顶面上，

观察其有无渗漏现象。如无渗漏表明密封良好。（√）

44.冷型火花塞热值小。（√）

45.()制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。（√）

46.()空气助力器的助力源是大气与真空的压力差，真空助力器的助

力源为压缩空气与大气的压力差。（×）

47.发动机竣工后，运转稳定，速度改变，过渡圆滑，加速时不得有

回火、突爆现象。()（√）

48.()装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在贮气

筒上。（√）

49.()衡量汽车空调质量的指标，主要有风量、温度、压力和清洁度。

（×）

50.()喇叭声响不正常故障的原因可能是蓄电池存电不足。（√）

51.()按磁路的结构形式不同，点火线圈分为开磁路式和闭磁路式两