银中高铁精品工程创建大型养路机械精确捣固施工方案 .pdfVIP

银中高铁精品工程创建

大型养路机械精确捣固施工方案

按照集团公司《银中高铁精品工程创建实施方案》要求，为提高

线路及道岔捣固质量，特制定本方案。

一、质量进度目标

质量目标：线路道岔质量指数（TQI值）全路领先，机械捣固后达

到道床密实，轨道高平顺性。

10km-12km/（2

进度目标：线路精确维修日进度组台）/天，道岔精确

6-8（2

维修日进度组组台）/天。

二、精捣作业线路、道岔条件

各工程单位在大型养路机械精捣前先要进行粗捣，捣固车精捣作

±lmm,±4mm

业前，线路轨距高低、方向、水平、三角坑（扭曲）偏差均为

20mm-40mm-60mm

内，线路平断面偏差±内，线路纵断面偏差至范围内。

1mm,2mm（10m5mm（10m3mm,

道岔轨距土水平、高低弦）、轨向弦）平面

20mm,40mm~60mm,

允许偏差高程宜比设计低作业区段道床石碎饱满，所

有螺栓紧固，扣压力符合标准，道岔主要结构尺寸符合高速铁路道岔框

架尺寸标准。并经工程单位委托第三方检查线路满足以上条件后，安排

大机进入进行作业。

三、作业方案

平面偏差调整大机精确维修作业按照目标值进行拨道修正。

纵断面偏差调整：为保证线路整体的平顺性，在制定精确捣固数

—1—

据方案时要对起道量进行优化处理。第一遍作业数据起道量距设计标

30mm,20mm,

高预留第二遍作业数据起道量距设计标高预留第三遍作业数

15mm,

据起道量距设计标高预留第四遍作业数据起道量距设计标高预留

10mm,5mm

第五遍作业数据起道量距设计标高预留。线路大机在第一、二

遍作业中前端起道量要乘调整系数，保证大机作业效果。

1.线路精确维修（五捣四稳）

线路捣稳编次顺序:捣固+稳定+稳定+捣固+稳定+稳定+捣固+捣固

+捣固。线路四捣四稳后，工务段进行轨距精调，之后大机开始五捣,最

后工务段进行克缺整治（消峰）。

2.道岔精确维修（五捣四稳）

道岔捣稳编次顺序:稳定+捣固+稳定+稳定+捣固+稳定+捣固+捣固

+捣固。道岔三捣四稳作业后，工务段开始精调，之后大机开始四捣及

五捣，最后工务段进行克缺整治（消峰）。

针对工程单位对新线道岔未进行道岔稳定作业，作业前安排道岔

稳定车进行一次稳定作业，稳定后要求工程单位对道岔进行人工整治，

1mm,2mm（10m5mm

人工整治后的道岔必须满足轨距±