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穿越建筑物盾构施工技术措施

在软土地层中，采用盾构法进行隧道施工会引起土体变形，从而对地面建（构）筑物产生影响。特别是随着盾构直径的增大，对盾构周边的土体扰动也相应增加。根据盾构施工的特点，地表变形发展曲线可分为以下5个阶段，即：盾构机开挖面前土体变形、盾构机开挖面土体变形、盾构机上部土体变形、盾尾建筑空隙引起土体变形和后期土体固结及蠕变残余变形，详见下图1。

图1.地层变形发展曲线图

在盾构施工中，应采取有效措施尽量减小第一至第四阶段的地层损失，控制地表变形量；同时降低盾构施工对周边土体的扰动程度，减少后期土体固结和蠕变残余变形，从而达到控制地表变形目的，进而保护建（构）筑物。

施工中常采取以下措施：

1、施工前对建（构）筑物进行详细调查，摸清其构造及结构形式，并根据需要采取必要的结构加固措施，特别是对于桩基伸入隧道断面内的建（构）筑物，必须事先采取地基加固或桩基托换等方式来保证建（构）筑物的承重需要。

2、加强施工监测，根据监测结果，采取相应措施，实施动态信息化施工管理。

3、对于重要建筑或危旧建筑，一般宜加强监测点的布置、增加监测频率，并事先在建筑物四周等适当位置布设跟踪注浆管，注浆管应深入建（构）筑物基础下，同时现场准备好注浆设备和材料。

4、盾构掘进施工措施

（1）盾构机影响因素分析

开挖面的稳定是盾构施工中控制的关键，是引起第一、二阶段地表变形的决定因素。而盾构掘进机刀盘的结构形式、刀具布置等因素是开挖面保持稳定的盾构机内在关键因素。因此，在盾构设计制造时应根据地质特性提出具体的要求，以保证开挖面的稳定，从而减小地表变形。

（2）施工参数控制

盾构推进时，当开挖面的土体受到的水平支护应力小于土体的侧向应力，则开挖面土体向盾构内移动，引起地层损失，导致盾构前上方地面沉降；反之，当水平支护应力大于土体的侧向应力时，则开挖面土体向前上方移动，从而导致开挖面前上方地层隆起。在上海地区，当隧道掘进时，使开挖面前上方地层微量隆起2mm，最终沉降值不大，这可能是微量隆起避免了地层因盾构超挖而引起较大的沉降。因此在盾构施工中，对于土压盾构应严格控制土舱土压力值及其波动值（波动值宜控制在0.005~0.01MPa以内），切实保证开挖面的稳定。其他国家和地区的文献表明，隧道掘进均无使开挖面前上方地层微量隆起的做法。

当盾构隧道穿越其他地下结构时，虽然开挖面理论土压力比仅有覆土的情况为小（图2a的情况），但在有条件的情况下，此时仍应根据被保护地下结构的变形监测值设定土压力值，以往的经验表明，此时完全按理论值设定土压力可能会偏小。

图2.在建隧道对已建隧道影响示意图

（a）穿越隧道与在建隧道净距较小；（b）穿越隧道与在建隧道净距较大

（3）盾构姿态控制

盾构在曲线段推进时，实际开挖面并非正圆形，因此会引起地层额外损失；同时，在抬头推进或是磕头推进时，盾构轴线与隧道轴线存在一定偏角，偏角越大，对土体的扰动和超挖程度及其引起的地层损失也就越大。因此，施工时应通过合理设置区域油压、刀盘转速、掘进速度等施工参数，尽量保证盾构机姿态的稳定，若盾构机发生偏离轴线迹象，应及时纠偏，纠偏应遵循“勤纠、小纠”原则，避免大幅纠偏。一旦发生因盾构姿态变化引起较大第三阶段地层损失，可通过盾构壳体进行体外注浆，以尽早弥补该损失，从而减小对建（构）筑物的影响。

（4）管片拼装措施

在管片拼装时，由于千斤顶缩回会对盾构机产生一定的影响，严重时会导致盾构机的后退，这样将造成正面支护压力的降低，对土体将会产生较大扰动，且拼装周期较长也会加剧这方面的影响，因此在拼装管片时，一方面应严格按照合理顺序进行，同时可在盾构机推进结束前，将设定支护压力适当提高0.005MPa左右，以弥补拼装时可能带来的损失，从而保证开挖面的稳定，进而保护地表建（构）筑物。同样，管片拼装质量也相当重要，拼装时必须保证螺栓拧紧程度、管片接缝张开量和平整度达到设计要求，以保证成环隧道的整体刚度，提高成环隧道的抗变形能力，从而减小对隧道周边土体稳定的影响，进而保护地表建（构）筑物。一旦成环管片脱出盾尾后发生大的变形，必须立即采取复紧螺栓、加强隧道整体刚度等措施，以防事态进一步恶化。

（5）同步注浆措施

由于盾构的外径大于管片的直径，随着盾构的推进，在管片与土体之间将产生建筑空隙。此建筑空隙若不能及时填充，将会引起地层损失，从而导致地表变形。为了能及时填充这些空隙，尽可能地减少盾构施工时对地面的影响，采用较为有效的同步注浆法，即盾构一边向前推进，一边对盾构后产生的建筑空隙进行及时注浆填充。在进行同步注浆时，须控制好注浆压力和注浆量，使之既能有效地填充建筑空隙，又不会对管片的成环质量产生影响。