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悬索桥构造简介

11.4悬索桥构造简介

1.桥塔

桥塔也称主塔，它是支承主缆的主要构件，分担主缆所受的竖向

荷载，并传递到下部的塔墩和基础。另外，在风荷载和地震荷载的作

用下，还可对全桥的总体稳定提供安全保证。

按采用材料分，桥塔有混凝土塔和钢塔，因混凝土塔价格较低，

一般都采用混凝土桥塔。按桥塔外形分，在横桥向一般有刚构式、桁

架式和混合式三种结构形式，如图11.6所示。刚构式简洁明快，可用

于钢桥塔或混凝土

桥塔，桁架式和混合式由于交叉斜杆的施工对

混凝土桥墩有较大困难，只能用于钢桥塔。

(a).桁架式;(b)刚构式;(c).混合式图11.6桥塔横桥向示意图在顺

桥向，按力学性质可分刚性塔、柔性

塔和摇柱塔三种结构形式。刚性塔可做成单柱

形或A字形，一般多用于多塔悬索桥中，可

提高结构纵向刚度，减小纵向变位，从而减小

梁内应力；柔性塔允许塔顶有较大的变位，是

现代悬索桥中最常用的桥塔结构，一般为塔柱

下端做成固结的单柱形式；摇柱塔为下端做成

铰接的单柱形式，一般只用于跨度较小的悬索

桥。

2.主缆

主缆通过塔顶的鞍座悬挂于主塔上并锚固于两端锚固体中。主缆

的布置形式一般是采用每桥两根，平行布置于加劲梁两侧吊点之上。

现代大跨度悬索桥多采用平行钢丝主缆，它是由平行的高强、冷

拔、镀锌钢丝组成。钢丝直径大都在5mm左右。视缆力大小，每根

主缆可以包含几千乃至几万根钢丝。为便于施工安装和锚固，主缆通

常被分成束股编制架设（一般每根主缆可分成几十乃至几百股，每股

内的丝数大致相等），并在两端锚碇处分别锚固。为了保护钢丝，并

使主缆的形状明确，主缆的其余区段则挤紧成规则的圆形，然后缠以

软质钢丝捆扎并进行外部涂装防腐。

对一座具体的桥梁而言，如果钢丝直径已经选定，主缆所含钢丝

总数n就是确定的。但组成具有n根钢丝的主缆应编制成多少股钢束

nl和每股钢束含多少根钢丝n2，则根据主缆的编制方法确定。钢丝

束股的编织方法通常有空中编丝组缆（AirSpinning）法和预制平行

钢丝束股（PrefabricatedParallelStrands）法。前者简称AS法，

后者简称PS法或PWS（ParallelWireStrands）法。AS法每

缆

所含总股数较少，约30~90股，但每股所含丝数n2多达

400~500根以上。因而其单股锚固吨位大，锚固空间相对集

中。PWS法束股通常按正六边形平行排列定型，其主缆空

隙率可以最小，故现用钢丝束股的钢丝数为61、91、127、

169等，图11.7所示为钢丝数为127的排列形式。PWS法每

缆总股数nl多达100~300股，锚固空间相对较大。由于采用工

厂预制，故现场架索施工时间相对缩短，气候因素影响小，成缆工效

提高。这种成缆方法在目前大跨悬索桥施工中常用。

PWS—127图11.7预制束股截面形式

3.吊索

吊索是将加劲梁上的竖向荷载通过索夹（CableBand）传递到主

缆的受力构件。其下端通过锚头与加劲梁两侧的吊点联结，上端通过

索夹与主缆联结。现代悬索桥一般采用柔性较大且易于操作的钢丝绳

索或平行钢丝索作为吊索，吊索表面涂装油漆或包裹HDPE（高密度

聚乙烯）护套防腐。

立面布置上，传统的悬索桥都是竖直的，斜向吊索是英国式悬索

桥的一大特点。斜吊索和竖直吊索相比，索力较大，因此可以提高悬

索桥整体振动时的结构阻尼。但多数人认为斜吊索在抗疲劳