调研报告模板 .pdfVIP

1选题背景及意义

焊接连接是现代钢结构最主要的连接方法之一。焊接连接的主要优点在于无论钢材

以何种方位、角度和形状相交都能方便适用，一般不需要附加连接板、连接角钢等零件，

也不需要在钢材上开孔，不使截面削弱，构造简单，节约钢材，制造方便，连接可靠，

并易于采用自动化操作，生产效率高。此外，焊接连接的刚度较大，密封性能好。

钢构件焊接加工过程中，焊接热循环作用会引起焊接部位局部不均匀的热塑性变形

和相变，产生自相平衡的残余应力。焊接残余应力的存在，对钢结构的制造和安全使用

有着重要的影响。焊接残余应力并非完全有害，在某些情况下甚至是有利的。但焊接残

余应力对结构施工和使用性能的不利影响是不能忽视的，如降低结构在低温下的工作性

能，使构件的整体稳定和局部稳定性能明显下降等。因此在进行钢结构设计和施工时，

[1]

合理预测和考虑焊接残余应力的影响是十分必要的。

从20世纪开始，焊接残余应力对结构的影响越来越多地受到工程技术人员的重视，

工程技术人员更加重视对焊接构件进行整体综合的研究。这一点在现行钢结构设计规范

(GB5001-2003)中己有所体现，例如:轴心受力构件整体稳定系数考虑了焊接残余应力和

焊接残余变形的影响;钢结构疲劳验算中，按照焊缝的形式不同将结构区分为8类等焊接

结构整体综合性能的研究必须以求得焊接残余应力为前提，必需对焊接残余应力有准确

[1],[2]

和全面的了解。目前规范中涉及到的焊接残余应力小大和分布特征都是基于试验结

果。一般情况下，试验时采用多种类型的构件进行实测，之后再将构件归类，得到某一

类构件的分布规律。因此，目前钢结构设计中考虑的构件焊接残余应力是针对某一类构

件的试验统计规律。由于影响焊接残余应力分布规律的因素众多，试验条件还不够完善，

焊接残余应力的测试结果还不太准确。焊接残余应力分布规律的研究仍是钢结构领域的

热点和难点。随着计算机仿真技术突飞猛进的发展和焊接残余应力实测技术的不断提

[3]

高，获得更加精确的焊接残余应力分布并将其应用于结构整体综合分析己经成为可能。

为适应机车车辆工业跨越式发展的需要，国内铁路客车及城市轨道车辆制造业也正

在积极进行全面技术装备改造和产品的技术升级。不锈钢车辆因其较好的撞击吸能特

性、防火安全性、轻量化和维护成本低等特点，已成为重要的发展方向之一。目前国际

上不锈钢车辆上采用的多为奥氏体系SUS301L类不锈钢材料。这类不锈钢具有热传导

率小、热膨胀率较大的物理性能，所以输入热量后，其散热慢而变形大,不利于对构件

尺寸及形状的控制。。焊后产生的焊接残余应力不但是造成构件焊后尺寸偏差的重要因

素，也会影响构件的静强度和疲劳性能。准确地掌握焊接残余应力的大小、分布有利于

[3]

控制焊后变形、优化焊接工艺，制定合理的焊接规范。

由于结构的复杂性，使得很难对焊后构件的残余应力进行直接实验测定，本课题采

大连交通大学20xx届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告

用有限元软件对SUS301L不锈钢典型熔焊接头的焊接热-力过程进行模拟计算，对焊后残

余应力场的产生及影响因素进行研究。

2国内外研究现状

2.1焊接过程数值模拟技术介绍

焊接过程数值模拟，是以实验为基础，采用一组控制方程来描述焊接过程或焊接过

程的某一个方面，通过分析或数值方法求解以获得该过程的定量认识(如焊接温度场、

焊接热循环、焊接残余应力、焊接热影响区的硬度、焊接接头的强度、断裂韧性等)。

焊接过程数值模拟的关键是确定被研究对象的物理模型及其控制方程(本构关系)。焊接

过程数值模拟经过几十年的发展，产生了各种不同的科学分析方法，其中有:(1)数值积

[1],[4],[7]

分法;(2)蒙特卡洛法;(3)差分法;(4)有限元法。