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青海省道309线多拉麻科至杂多段公路工程

C合同段施工方案

1.工程概况

1.1工程概述

本项目位于青海省玉树州的玉树县、杂多县城内。路线起点位于玉树

县上拉秀乡多拉科与G214线相接，路线总体走向由东向西，终点位于玉

树杂多县城与城市道路规划的温琼路相接。本项目在既有道路基础上进行

改建，路线全长159.686公里（含杂多过境线长度10.73公里）。公路自然

区划为VII3区。本项目按照交通部颁部标准《公路工程技术标准》中采用二

级公路标准建设。设计速度根据实际地形分别采用80km/h.60km/h.40km/h

三种，一般路基宽度分别为12m、10m、8.5m,全线采用沥青混凝土路面。

本合同段起止里程K78+500〜K82+110,线路长3.61公里，有隧道

1300m/l座、涵洞296m/14座、路基2.31km。

1.2主要技术指标

公路等级：二级公路；

设计速度：本标段范围内60Km/h;

路基宽度：本标段范围内10m;

行车道宽：2x3.5m;

汽车荷载等级：公路一I级；

设计洪水频率：大、中、桥1/100；涵洞1/50;

路面结构类型：沥青混凝土路面、混凝土路面；

隧道净空：10mx5m;

地震设防标准：项目所在区域地震基本烈度为VII度，地震动峰值加速

度0.10~0.15g;

1.3地理位置

本合同段位于杂多县昂塞乡，临近省道S309老线。

1.4沿线自然地理概况

1）地形、地貌

本项目位于青海省西南部的玉树藏族自治州杂多县境内。所在区域属

于青南高原，是青藏高原的重要组成部分，为三江源水源涵养区。沿线地

形变化较大，平原区和山岭区划分明显。山脉走向多呈北西向和东南向，

总体地势是西北高，东南低。全线海拔较高，大都在4200~4800之间。

2）水文、气象

项目区深处内陆高原腹地，海拔高，受海洋季风影响较微弱，属典型

的高原大陆性半干旱气候类型。气温低，光照充足，太阳辐射强烈，干湿

季分明，雨热同期等高原大陆性气候特征。由于地形起伏较大，尤其是东

部地区高谷深、高差显著，具有垂直带分布明显等山地气候特点。全县气

温随高度、纬度、地形而变化，全年各月平均气温由低向高、由南向北、

自东向西递减，年均温高度递减率为每百米-L04C,纬度递减率为-

0.2TC,全年气候严寒、少雨，无明显的四季之分，只有冷暧两季之别。

冷季长达8-9个月，暧季只有3-4个月。降水集中在6-9月，无绝对无

霜期。

3）域地质、地震

受印度洋板块推覆，本自侏罗纪-白垩纪始由海相、滨海相沉积

逐步抬升为以陆相剥蚀为主，并且继续抬升，经过几次大的构造旋，始

成今日地势高亢，群山耸立的地貌格局。域受一组W-WW向断裂控制，

地质构造复杂，出露地层多样。

本项目位于青藏高原强烈隆起东南部，大地构造单元属青藏滇缅

“歹”字型构造体系。该体系的头部主体和外围褶皱带，北部重接复合与

巴颜喀拉一一松潘弧形构造带，构成弧顶向E突出的弧形褶皱断裂带所形

成的旋回层，由外而内为可可西里-清水河复向斜褶皱带、风火山-玉树

褶皱带等五条褶皱带。

根据《中国地震裂度划图》项目所在域地震基本烈度为VH度，地

震动峰值加速度为0.10~0.15go

4）沿线筑路材料、交通、水电等条件

砂：项目域内子曲河滩砂料资源丰富，主要成分以