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运行操作
运行操作（以捣固车为例）
1、运行前检查
常规检查
（1）检查各电气装置、液压管路的连接状况，对脱落、泄漏进行
处理。
（2）检查前后端部车钩缓冲装置，车钩的三态作用应良好。
（3）对转向架及走行部的各零、部件的状态进行外观检查，应无
明显的缺陷、裂纹及变形。
（4）基础制动装置各连接销、开口销应完好，制动杠杆和制动梁
无严重损伤和变形。
（5）闸瓦无裂纹、严重偏磨，闸瓦间隙均匀，其值在3～10mm范
围内。使用中的闸瓦如果在其最薄的地方小于12mm厚时，必须更换。
（6）检查万向传动轴无裂纹，连接螺栓无松动。
（7）材料车上的备品摆放整齐。
（8）对出现的故障要及时排除，严格杜绝带故障运行和作业。
（9）检查必备的随机工具，随机关键备件。要求齐全，状态或功
能良好。
（10）检查随机配备的安全备品和装置。要求时刻处于良好状态。
如：信号旗、火炬、响墩、信号灯、复轨器、灭火器等，严格按照铁路
有关安全行车规章办理。
（11）启动柴油发动机，检查确认各仪表、指示灯、电气设备等应
工作正常：
①各锁定指示灯全部熄灭。
②ZF变速箱油压为1～1.2MPa。
③ZF变速箱油温至少为40℃。
④主风缸压力为0.7MPa。
⑤列车管压力为0.5MPa。
⑥均衡风缸压力为0.5MPa。
⑦检查照明设备、雨刮器及报警指示灯、电喇叭、气喇叭等工作
正常。
⑧主驱动和辅助驱动脱开指示绿灯亮。
⑨制动闸瓦磨耗报警指示灯应在熄灭状态。
⑩各系统或装置的滤清器报警指示灯均熄灭。
制动系统运行前的检查
在每次自轮驱动运行前和超过2h长距离运行停机后都必须对制动
系统进行全面检查。
制动系统检查时手制动必须松开。当自动整平捣固车有溜车危险时，
要用止轮器将车轮止住（试验后去掉）。
制动检查项目如下：
（1）间接制动检查（大闸）
①制动动作在所有相关联的车轮上起作用。大闸制动后，用锤子
敲击每个转向架上的闸瓦来检验制动的情况，不能出现闸瓦松开现象。
②制动后车轮闸瓦必须能可靠缓解。所有闸瓦除了有损伤的以外
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