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图10-24圆弧齿轮的啮合过程圆弧齿轮的端面重合度为零。要保证连续传动只有依靠附加重合度，由式(4-26)应有式中，b为齿轮宽度；β为螺旋角。由于圆弧齿轮的齿面接触强度随螺旋角β的增大而迅速降低，因此β的数值必须限制在一定范围内。为了保证附加重合度大于1，这种齿轮必须有足够的齿宽。
以上是就端面齿形为圆弧来讨论的。实际上，为了便于加工，通常多把法面做成圆弧齿形，这时齿轮的端面只是近似的圆弧齿形。10.10.2单圆弧齿轮的优缺点(1)齿面接触强度高。圆弧齿轮大小轮的齿廓一凹一凸，在式(8-9)中，应取负号，加之ρ2与ρ1相差不大，因此综合曲率之值很小，从而使接触应力σH之值大大降低。试验表明，其接触强度为渐开线齿轮的1.5～2.5倍。圆弧齿轮理论上是点接触，实际上经过跑合及承载时的变形，齿面之间是一小块面积接触。(2)齿廓形状对润滑有利，效率较高。
(3)齿面容易跑合。
(4)无根切，故齿数可较少，最少齿数主要受轴的强度和刚度限制。
(5)对中心距及切齿深度的精度要求较高，这二者的误差会使圆弧齿轮传动的承载能力显著下降。
(6)噪声较大，故高速传动中其应用受到限制。
(7)通常轮齿弯曲强度较低。
(8)切削同一模数的凸圆弧齿廓和凹圆弧齿廓需要不同的滚刀。
由以上分析可知，单圆弧齿轮主要适用于承载能力受齿面接触强度限制的中速条件下的重载或中载传动。10.10.3双圆弧齿轮传动
双圆弧齿轮是在单圆弧齿轮的基础上发展起来的。如图10-25所示，其大小齿轮的齿顶部分都做成凸齿，齿根部分都做成凹齿。它们具有两条啮合线，一条通过K1点，另一条通过K2点，因而最少有两对齿同时承受载荷，这就大大提高了轮齿弯曲强度(据文献估算约比渐开线
齿轮提高30%)。同时齿面接触强度也比单圆弧齿轮提高了近一倍。由于齿面接触强度极高，这就有可能适当加大凹凸齿廓圆弧半径之差，以牺牲一点齿面接触强度来换取中心距变动较大的公差带。此外，加工模数相同的大小双圆弧齿轮可合用一把滚刀和一个砂轮，从而减少了刀具的品种。图10-25双圆弧齿轮的端面齿廓双圆弧齿轮不仅具有单圆弧齿轮的全部优点，进一步提高了齿面接触强度，而且还克服了单圆弧齿轮轮齿弯曲强度弱等一系列缺点，所以很有发展前途。10-1有一直齿圆柱齿轮传动，原设计传递功率为P，主动轴转速为n1。若其他条件不变，轮齿的工作应力也不变，当主动轴转速提高一倍，即＝2n1时，该齿轮传动能传递的功率P′应为多少？
习题10-2有一直齿圆柱齿轮传动，允许传递功率P，若通过热处理方法提高材料的力学性能，使大、小齿轮的许用接触应力［σH1］、［σH2］各提高30%，试问：该传动在不改变工作条件及其他设计参数的情况下，抗疲劳点蚀允许传递的扭矩和允许传递的功率可提高百分之几？10-3单级闭式直齿圆柱齿轮传动中，小齿轮材料为45钢调质，大齿轮材料为ZG270-500正火，P＝4kW，n1＝720r/min，m＝4mm，z1＝25，z2＝73，b1＝84mm，b2＝78mm，单向传动，载荷有中等冲击，用电动机驱动。试验算传动的强度。
10-4已知开式直齿圆柱齿轮传动i＝3.5，P＝3kW，n1＝50r/min，电动机驱动，单向转动，载荷均匀，z1＝21，小齿轮为45钢调质，大齿轮为45钢正火。试计算此单级传动的强度。10-5已知闭式直齿圆柱齿轮传动的传动比i＝4.6，n1＝730r/min，P＝30kW，长期双向转动，载荷有中等冲击，要求结构紧凑，z1＝27，大小齿轮都用40Cr表面淬火。试计算此单级传动的强度。10-6圆柱斜齿轮的齿数z与其当量齿数zv有什么关系？下列几种情况下应分别采用哪一种齿数：
(1)计算斜齿圆柱齿轮传动的角速比；
(2)用成型法切制斜齿轮时选铣刀；
(3)计算斜齿轮的分度圆直径；
(4)弯曲强度计算时查取齿形系数。
10-7设斜齿圆柱齿轮传动的转动方向及螺旋线方向如题10-7图所示，试分别画出轮1为主动时和轮2为主动时轴向力Fa1和Fa2的方向。题10-7图10-8在题10-7图中，当轮2为主动时，试画出作用在轮2上的圆周力Ft2、轴向力Fa2和径向力Fr2的作用线和方向。10-9两级圆柱斜齿轮减速器的已知条件如题10-9图所示，试问：
(1)为使中间轴上两齿轮的轴向力方向相反，低速级斜齿轮的螺旋线方向应如何？题10-9图(2)低速级
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