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2020年第7期
车联网LTE鄄V2X与5G鄄V2X(NR)对比分析
李新洲
(中国信息通信研究院技术与标准研究所,北京100191)
摘要:车联网产业涉及汽车、电子、通信、交通等多个领域,近年来国内国外高度重视车联网,分别采用不
同的技术手段推动车联网产业的发展。随着我国5G技术的逐渐成熟,针对车联网技术路径的选择也产
生了分歧。从产业发展、应用场景、基建设施投入和政策支持等方面对车联网两种技术路径进行了对比
分析,并对当前的产业发展方向提出了意见及建议。
关键词:车联网;LTE鄄V2X;5G鄄V2X(NR)
1摇引言3GPP)已完成LTE鄄V2X国际标准化工作,工业和信息
化部、国家标准化管理委员会联合印发了《国家车联
车联网是汽车、电子、通信、交通等领域深度交叉
网产业标准体系建设指南》系列文件,包括总体要
融合的新型产业形态[1鄄2]。其借助新一代信息通信技求、智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务及车
术,实现车与人、车、路、云平台的全方位连接,提升汽辆智能管理等部分,提出通过强化标准化工作推动
车的网联化、智能化水平和自动驾驶能力,从而达到提车联网产业健康可持续发展,促进自动驾驶等新技
高交通效率,改善驾乘体验的目的,同时可打造汽车和术、新业务加快发展。2018年11月,国家制造强国
交通服务的新型产业生态。车用无线通信(Vehicleto建设领导小组车联网产业发展专项委员召开了第二
Everything,V2X)技术作为车联网产业中的关键信息
次全体会议,期间,全国汽车标准化技术委员会
交互技术,主要用于实现车辆与人、车、路、云平台间的(NTCAS)、全国智能运输系统标准化技术委员会
信息通信及协同控制。目前,用于V2X通信的主流技(ITS标委会)、全国通信标准化技术委员会(SAC/
术为专用短程通信(DedicatedShortRangeTC485)和全国道路交通管理标准化技术委员会
Communication,DSRC)技术和蜂窝车联网通信(SAC/TC576)共同签署了《关于加强汽车、智能交
(CellularVehicletoEverything,C鄄V2X)技术。我国主
通、通信及交通管理C鄄V2X标准合作的框架协议》,
导推动的是C鄄V2X技术,包括LTE鄄V2X(基于4G设四方同意将建立统筹协调的沟通交流机制,相互参
计的车联网无线通信技术)和5G鄄V2X(NR)(基于5G与,共同开展标准研究制定,推动C鄄V2X等新一代通
设计的车联网无线通信技术)。随着我国5G技术的信技术在汽车领域、智能交通领域以及交通管理领
不断发展成熟,人们对5G鄄V2X(NR)技术的应用愈发域中的应用。而5G鄄V2X(NR)预计于2020年6月
期待。那么,目前车联网产业该选择何种技术路径,本才能完成阶段性标准化。LTE鄄V2X及5G鄄V2X
文从以下几个方面做出分析。(NR)国际标准研究进展[3]如图1所示。
我国
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