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铁路调车心得体会

【篇一：铁路实习心得体会3篇】

铁路实习心得体会3篇

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方

式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。下面是铁路实

习心得体会，希望可以帮到大家。

篇一：铁路实习心得体会

在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，

并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产

生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成

长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：

刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能

够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的

社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的

去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是

我在今后的工作中需要不断学习的。

虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了

解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接

地气，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本

业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可

以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车

站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业

务知识要求最全面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因

此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行

线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我

不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大

堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先

在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，

我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。

我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有

股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转

动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什

么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在

不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐

渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数

较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还

需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是

耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真

正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更

难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，

多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须学会了正常、

非正常接发列车办理的办法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，

及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的

过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很

多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。

在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业

务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚

进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调

整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该

做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。

刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。

2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规

章制度

在见习期间，对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，

师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必

须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况

下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死

记硬背要好的多。

3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流

师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲

时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的

方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电

事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。工作时、休息时

华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。

同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业

务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，