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第十七届山东省职业院校技能大赛
高职组“汽车故障检修”赛项规程
一、赛项名称
赛项名称:汽车故障检修
赛项组别:高职组(教师赛)
专业大类:交通运输大类
二、竞赛目的
为贯彻党的二十大“加快建设交通强国”的决策部署,推动落实《国家职业教育改革实施方案》,加快职业教育制度创新,改革职业院校对教师高技能要求,落实立德树人根本任务,培养具备“行业特质、爱国情怀、中国精神、国际视野”的综合型技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。
本赛项结合《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》的目标要求,彰显中国职教特色,优化企业参与机制,对接汽车行业“新四化”、“四新技术”,融入新的科技成果和企业技术,推动职业教育提档升级,办成国际水准的高水平技能赛事。通过“汽车故障检修”竞赛,检验高职院校汽车技术类专业(群)的教育教学成果,助推具有工匠精神的复合型技术技能人才的培养,达成产教协同育人目标,引领专业建设发展,加快三教改革创新的步伐。同时展示参赛教师精湛的技艺、高超的实践教学水平、创新精神等良好的精神风貌,向社会宣传职业教育成就,促进产教研用一体化,推动职业教育高水平高质量发展。
三、竞赛内容
本赛项聚焦燃油汽车、电动汽车的电控系统故障检修关键核心技术,结合行业标准和岗位群要求,涵盖“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统”等电控系统的故障检修、汽车常用工量具使用、汽车专用检测仪器设备使用等典型工作任务,考查参赛教师对“汽车电控技术、车载网络技术”综合理解及教学运用、使用现代汽车检测仪器设备进行故障诊断与排除的技术技能,以及“计划组织、安全防护、操作规范、绿色环保”等职业素养。同时鼓励创新性的科学检测思维、优秀的故障检修教学案例设计,不断探索汽车故障检修技术在职业教育中的运用。
(一)竞赛模块组成
竞赛模块分2个模块、6个任务,如表1所示。
表1竞赛模块组成
模块任务
比赛时长
分值
结构
模块A汽车动力及底盘电控系统故障检修
70min
100
50%
任务一汽车动力控制系统故障检修
任务二汽车底盘电控系统故障检修
任务三汽车动力控制系统故障设计与分析
模块B发动机及车身电控系统故障检修
70min
100
50%
任务四发动机电控系统故障检修
任务五车身电控系统故障检修
任务六发动机电控系统故障设计与分析
采用实操考核形式,理论考核融入实操考核中,同时应填写选手报告单
(二)作业要求
要求参赛教师在70分钟内,以个人作业方式,按照国家标准、生产制造厂家技术规范,通过逻辑分析、资料检索及电路图分析,使用工量具、万用表、故障诊断仪、示波器等诊断检测设备,检测分析故障,安全、合理、规范地完成“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统”的电控系统故障检修和故障设计。
要求熟悉车辆结构,熟练查阅维修资料和电路图、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、准确完成作业操作。包括前期准备、安全检查、症状确认与分析、外观检查、仪器连接、故障码和数据流读取、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘(漏电)检测、元器件测量、故障点确认和排除、5S管理等。
(三)考核要点
1.模块A:汽车动力及底盘电控系统故障检修
本模块在纯电动汽车上完成。
任务一:汽车动力控制系统故障检修
针对汽车动力控制系统,围绕“三电”系统的低压上电异常、高压上电异常、车辆无法正常行驶、车辆无法(交流)充电等故障,,依据汽车电动化控制逻辑,规范完成故障检修。
任务二:汽车底盘电控系统故障检修
围绕电动转向、防抱死制动、电子驻车、网络系统等底盘电控系统故障,规范完成故障检修。
任务三:汽车动力控制系统故障设计与分析
根据模块车辆给定故障现象,设计一个针对该现象的故障点,针对该故障点,设计对应的故障检修步骤,结合电路图分析,通过在实车上试验,在报告单上绘制相应的电路原理框图、故障树,填写关键检测数据和波形,验证故障排除。
2.模块B:发动机和车身电控系统故障检修
本模块在燃油车上完成。
任务四:发动机电控系统故障检修
围绕汽车发动机无法起动、发动机运行不良等故障,规范完成故障检修。
任务五:车身电控系统故障检修
围绕电源管理系统、进入及许可系统、舒适系统、车身附件电路、灯光控制系统、仪表与警告装置、车载网络系统等共性关联性或单一性故障,规范完成故障检修。
任务六:发动机电控系统故障设计与分析
考核要点同任务三。
四、竞赛方式
竞赛以线下比赛形式进行,竞赛组队方式为个人赛,参赛选手性别不限。以正式比赛报名通知为准。
五、竞赛流程
正式比赛时间1天,竞赛日程如表2,比赛场次根据最后报名参赛队数量调整。
表2竞赛日程
日程
时间
内容
地点
第1天
8:30~11:30
参赛队
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