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驾驶员安全教育培训内容

驾驶员安全教育培训内容「篇一」

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳

的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头

顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度

1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车

辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作

时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重

要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾

驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检

查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题

一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度

化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽汽车安全车安全带带是一是一种种有效的安全有效的安全防防护护装装置，置，被誉被誉为为生命带生命带，在发生交通事故时

能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系

安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；

后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全

程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中

华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘

坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带

已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全

带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7

个0.1秒后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后：

第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；

第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时

88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；

第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；

第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；

第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；

第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员

的头撞上了挡风玻璃；

第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造

成任何痛苦——因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，

为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”专项行

动有关事项的通知》(厅运字〔20xx〕127号)文件，要求：督促企业按时完成规定

车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客

运车辆，抓紧安装改造。从20xx年6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安

装安全带的情况作为出站检查的一项内容，进一步督促客运企业尽快为所属车辆加

装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自

己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是

安全。

三、预先判断，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程

中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并

提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯

道道、车、车前前方、方、建筑物旁都建筑物旁都有有可能可能出出现意想现意想不不到到的的事事和和物物霉霉运运总是光顾没有

准备的人!比如人、非机动车、动物的行为规则：

1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况

下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以

后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速

减速。有空间的情况下，尽量留出余地。

2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按