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综合监控系统云平台方案

省市：江苏南京

邮编：210000

摘要：随着时代的进步，城市轨道交通已经从传统的单一模式转变为更加先进的数字

化、网络化、自动化和智能化，以更好地应对日新月异的市场需求。随着IT的飞速发展，

如互联网、云计算和大数据，城市轨道交通的智能化已经取得了长足的进步，为经济的可持

续增长提供了强有力的支撑。随着城轨云的普及，许多城市正在加快步伐，不断改善基础设

施，实现统一的运维管理，并将其转化为可持续的数据服务，从而对城市的发展产生了重要

的促进作用。

关键词：综合监控系统；云平台

一、综合监控系统(ISCS)

“综合监控系统”是一种先进的计算机集成系统，它可以实时监测城市轨道交通线路上

的电气设施，以确保乘客安全出行，提高出行体验，让出行更加舒适便捷。实现信息共享系

统集成了内部的多个子系统，并与其他自动化专业系统相互联系，从而大大提升了城市轨道

交通的运营效率。该综合监控系统由三个层次组成，即中央、车站、现场。这些层次之间通

过两级管理相互联系，以确保整个系统的有效运行。通过采用综合监控系统，不仅可以将多

个子系统的中央级功能有效整合，而且还可以实现信号、自动售检票等系统的互联，使得运

营部门的工作人员可以实时获取全线设备的运行状况，并且可以根据实际情况进行调度，从

而有效提升管辖范围内的设备的运行效率。

监控功能是车站级设备的重要组成部分，旨在监督和管理整个车站。经过全面的综合监

控，车站的各项功能被有效地整合在一起，这使得我们能够实时监测所在区域的设备，并且

可以根据当前的状态向上层发出控制指令。此外，这个系统也可以将本地设备的运行信息传

送至中央，从而更好地协调和管理各个部门的工作。采用先进的车站级综合监控系统，可以

大大提升车站的安全性和效率，为乘客提供更加安全、便捷的出行体验。在车站，现场级设

备是监控的重点，包括BAS、FAS、PSCADA、PSD、FG、CCTV、PIS和SIG.这些设备都是车站

的核心部分，负责监控整个系统的运行情况。

二、传统综合监控系统部署方案与云平台部署方案区别

当前，许多地铁建设项目采用的综合监控系统，但由于硬件资源的有限性、缺乏可靠的

维护和可操作性，导致效果不佳。由于升级任务繁重且硬件容错性较低，存在一些挑战。

2.1传统方案

新的地铁监控系统采用了两级布局。这两个层次分别是中央级和车站级。中央级设备主

要用于收集处理来自各个子系统的实时监测数据，同时还需要接收来自总调或其他中央级系

统下发的命令，以便对全线设备进行集中管控。车站级设备则通过传输网连接到中央级设备

上，获取相关的实时监测数据，并将该数据上传至中央级设备。这种部署方案存在以下缺点：

(1)硬件资源利用率较低。由于冗余设计的考虑，大量的硬件设备处于闲置状态，导致

资源浪费。

(2)维护难度较大。车站级数据采集终端数量庞大，软件版本更新频繁，一旦某个环节

出现异常会直接影响整体系统的正常运转。

(3)硬件扩展能力差。车站级数据采集终端只能支持单一厂家的产品，无法兼容不同品

牌的设备，因此当新增设备时必须重新开发相应接口程序。

2.2云平台方案

云平台方案是一种新型的综合监控系统部署方案。相比传统方案，具有如下优点：

（1）硬件资源利用率高。云平台方案所有的硬件设备均放置在云端，无需占用本地物

理空间，从而避免了硬件资源的浪费。(2)维护简单。云平台方案仅需定期巡检云端设备是

否正常即可，大大降低了维护难度。(3)硬件扩展性强。云平台方案支持多种通信协议，能

够方便地增加或删除设备。(4)安全可靠。云平台方案采用加密算法保证用户数据不泄露，

确保系统稳定可靠。

三、综合监控系统发展历程

在2000年以前，由于各种机电系统的单一建设，导致了大量的重复投资和资源的浪费，

严重影响了经济发展。随着2000年至2015年间综合收集和控制系统的飞速发展，它们已经

可以与大多数地铁机电子系统实现有效的集成，使得建设变得更加简单、快捷，大大减少了

重复投入，同时也降低了建设成本。2015年，云平台已成为综合监控系统的标准。采用云平

台技术，可以有效地管理和保护硬件设备，从而降低项目的复杂度和风险，同时也能够显著

提高服务器硬件资源的利用率。云存储技术是一种革命性的分布式存储方式，它可以跨越多

个存储空间，提供更大的容量，并且未来将发展成一个完整的、覆盖全球的大型数据平台，

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