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静力荷载试验

D.0.1人行玻璃设施静力荷载试验包括：静力荷载试验工况下的结构应力、结构挠度（位移）、主塔塔顶纵桥向水平位移增量、斜拉索活载张力最大增量、最不利吊杆（索）力增量、混凝土主塔和梁体裂缝、其它工作状态（变形、开裂、位移、断裂等现象）等。

D.0.2仪器设备应符合下列规定：

1桥梁检测仪器设备应满足测量准确度、分辨力、量程及动态响应的性能要求，以及气候环境、机械环境和电磁环境的适应性要求；

2检测仪器设备应在检定或校准有效期内。检测仪器设备检定或校准时，宜按检测仪器设备的实际布设情况，将传感器、导线、信号适调仪组成的模拟测量系统进行整体检定或校准。检测前应对仪器设备检查调试；当检测辅助用仪器设备对现场检测的质量、安全有影响时，应对其功能进行检查。

D.0.3荷载试验控制截面和测试内容宜根据玻璃设施的结构形式按表D.0.1选定；不同试验加载工况下产生内力或变位最不利效应值的点，应选定为该控制截面的控制测点。

表D.0.1控制截面和测试内容

结构形式

控制截面和测试内容

应力测试

挠度（位移）测试

附加测试

玻璃悬索桥

中跨和边跨最大正弯矩截面，塔身最大弯矩截面，主缆索力

中跨跨中，边跨最大正弯矩截面，主塔塔顶水平纵桥向

中跨和边跨四分点挠度，主梁纵向漂移，吊索索力

玻璃平台

悬挑梁根部及截面突变位置

悬挑梁根部及截面突变位置

—

玻璃栈道

悬挑梁根部及截面突变位置

悬挑梁根部及截面突变位置

—

D.0.3荷载试验的控制荷载应按本标准第4.1.18、4.3.6，4.4.5条规定的人群荷载标准值采用:当设计另有规定时，应从其规定。对于体系复杂的结构形式，其控制荷载宜通过内力或变位计算值与设计值核验后确定。

D.0.4静力荷载试验加载应按人群荷载设计值沿桥跨均匀布置:加载条件受限时，可按静力等效均布力或多点集中力布置，但应确保结构局部受力安全。

D.0.5现场荷载试验的测量方法和仪器使用条件及试验资料整理可按《城市桥梁检测与评定技术规范》CJJ/T233的规定执行。

D.0.6现场荷载试验宜选择昼夜温差小的时段进行试验，加载过程分级进行，避免对结构造成损坏，影响做好结构安全或正常使用。

D.0.7现场检测必须做好安全防护措施。

D.0.8现场试验的其他规定可按《城市桥梁检测与评定技术规范》CJJ/T233和《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/TJ21的规定执行。

D.0.9试验结果评定应符合下列规定:

1当结构变位或应变校验系数大于1时，应查明原因;当结果无误时，桥梁结构的承载能力应评定为不满足要求。结构变位或应变校验系数应按式(D.0.9-1)计算。

(D.0.9-1)

式中:ζ——结构变位或应变校验系数；

——试验荷载作用下控制测点的弹性变位或应变实测值；

——试验荷载作用下控制测点的弹性变位或应变计算值。

2当测点的相对残余变位或相对残余应变大于20%时，应查明原因；当结果无误时，桥梁结构的承载能力应评定为不满足要求。测点的相对残余变位或相对残余应变应按式(D.0.9-2)

计算:

（D.0.9-2）

式中:——测点的相对残余变位或相对残余应变(%);

Sp——试验荷载作用下控制测点的残余变位或残余应变实测值;

St——试验荷载作用下控制测点的总变位或总应变实测值。

3索塔地基与基础的评定应符合:试验荷载作用下，索塔的沉降、水平位移及倾斜满足上部结构检算要求，卸载后变位基本恢复，可评定地基与基础在试验荷载作用下能正常工作:否则应进一步进行探查、简算。