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铁路工程既有线施工安全管理措施

1既有铁路行车安全的措施

施工单位在要点施工前，应严格按照总公司《铁路营业线施工安全管理规定》及铁路

局《营业线施工安全管理细则》文件与运营单位根据施工内容签订《安全协议书》，明确双

方各自的安全责任。

施工单位施工前要与设备管理单位和行车部门等分别签订好安全协议，共同坚决贯彻

执行《铁路营业线施工安全管理规定》。

施工单位主要负责人和总工程师参加由铁路局主管运输、基建的领导组织的施工安全

领导小组，配合审定施工计划、施工要点过渡方案和安全措施，参与协调解决营业线施工、

运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。

施工单位施工前将施工中所配备的的工程技术人员、机械设备、施工组织设计、安全

生产保障措施等报建设单位审查，确保满足安全生产的需要。施工中施工单位严格按审定

的方案、范围和批准的封锁要点计划组织施工，认真落实施工安全措施。

施工单位在施工前，按工程特点和需要做好充分准备，并向设备管理单位进行技术交

底，特别是影响行车安全的工程；施工中严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控

措施，防止超范围作业，确保施工质量；施工完成后，在达到放行列车条件并经设设备管

理单位确认后，再申请开通线路。

在封锁要点或限速行车施工中，施工单位要严格执行施工计划和调度命令，不准早点

抢工和不按规定设置好防护就开工。保证做到不误点，不延点，作业完毕后，必须确认符

合放行列车条件方可开通。

在行车线上施工做到“六严禁”、“二必须”。“六严禁”：严禁未做好施工准备，未办施

工要点手续，未设好防护进行施工作业；严禁在行车设备未达到通车条件放行列车；严禁

路料、机具、工具、弃砟侵入限界；严禁使用性能不良的施工机具施工；严禁在清筛、换

枕、换轨、拔道转线时，超挖道砟和超卸配件，不得使用乙炔切割和打螺栓孔；严禁无安

全技术措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行施工作业。“二必须”：在封锁要点作

业时，施工领导人必须到现场指挥；对未验交已使用的行车设备，必须坚持巡检制度。

做好封锁施工前的准备工作：在行车线上施工，对需封锁区间或限速运行条件下施工

时，按铁路局的规定办理预留固定天窗时间，封锁区间或限速慢行通过申请批准手续；按

规定办理施工要点登记，接到封锁施工命令时，应确认起止时间，然后发布开工命令，保

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证在规定时间内完成施工任务；封锁要点或限速行车施工，施工负责人要严格执行施工计

划和调度命令，不准早点开工和不按规定设置好防护就开工。作业完毕后，必须确认线路

符合放行列车条件方可开通，如达不到行车条件时，提前通知车站值班员，要求延长施工

时间；施工要点必须配备足够的经培训考试合格的驻站联络员和有上岗证的工地防护人员。

防护人员要坚守岗位，及时正确显示信号，遇有危及列车安全的故障时，果断显示停车信

号，拦停列车；施工人员和机具安排按规定下道避让列车；要点施工完毕要专人进行检查，

确认线路符合放行列车条件时，方准开通线路撤除防护。

2对既有线设备保护的措施

施工单位施工前应对施工现场进行调查，并与电务、工务、供电、车站等有关单位联

系，了解既有设备状况和隐蔽设施的分布情况，并根据现场实际情况制订切实可行、有针

对性的对既有和新建设备的保护措施，向全体施工人员进行技术交底。

施工中对各种既有设备设置保护栏，在设备旁设置醒目的防护牌，对特别重要的设备、

设施有专人负责看守。在搬运长大材料经过各种设备、设施时，小心搬运，严禁碰撞、损

坏各种既有设备。严禁在各种设备上坐卧、堆放重物。

严格执行调度命令，严格执行安全协议，建立健全安全保证体系并接受监督，加强领

导、责任到人，严格执行规章制度，确保施工安全可靠。

3对既有地下管线的保护措施

在既有铁路上及邻近既有既有线施工前必须与铁路供电、电务及地方电力、电讯等部

门联系，并采用电缆探测仪和开挖探沟等方法查清、探明地下管道及电力、通信、信号电

缆等准确位置及走向。与使用及维修部门密切