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科技创新导报2015NO.22

ScienceandTechnologyInnovationHeraldIT技术

地铁BAS系统的新技术

齐航

(北京市轨道交通建设管理有限公司  北京  100000)

摘要：随着社会经济的不断发展，新型城市交通—地铁得到了广泛的应用。应用不断进步的自动化控制技术，对地铁机电设备进行集中控制和管理，

为地铁高安全运行提供了可能，保障了地铁环境的安全、舒适。该文基于此对地铁BAS系统的应用和新技术进行了研究。

关键词：地铁BAS系统  新技术

中图分类号：U29-39  文献标识码：A     文章编号1674-098X：(2015)08(a)-0106-03

城市地铁具有快速、安全、运载能力强BAS系统灾害运行模式，控制环控设备按作为报文开始和结束的标志，中间包括依

的优点，是解决城市交通拥堵最有效的手灾害运行模式运行。次有：(1)地址域（8位），是被查询的从节点

段之一。地铁车站内及运行沿线分布着大(11)与综合监控服务器对时，保证BAS的地址，有效范围是0～247，0为广播地址。

量的机电设备，他们担负着维护地铁运行安系统时钟同步。(2)功能域（8位），用于说明从节点要完成的

全和营造舒适乘车环境的责任。由于机电(12)根据运营需要，可通过综合监控平功能，有效编码为1～255。(3)数据域（n个8

设备种类数量多，分布广，控制要求复杂，加台对机电设备进行控制和变更模式。位）是状态数据，I/O值或其他测控信息。

上地下的恶劣条件，光靠人力无法完成，于(4)校验域（16位），帧校验多采用CRC循环

是需要用到BAS监控系统。如今，地铁BAS2 北京地铁六号线BAS系统的结构冗余校验，从地址域开始对所有数据进行

系统采用现代计算机技术实现对地铁机电车站BAS通过冗余通信接口与综合监校验。从节点正常应答是发送相同的报文帧

设备的监控功能，保证地铁安全运营。下面控系统连接，将信息集中上传至综合监控让主节点做确认，包括有：从节点地址，前导

以北京地铁六号线对地铁BAS系统采用的系统，实现BAS在综合监控系统中的集成。标志码，返回数据，功能确认，校验码和帧

新技术进行研究。BAS网络采用分层分布式现场总线结构，结束码。

北京地铁六号线的BAS系统采用PLC由主控制器（冗余PLC）、远程I/O设备、现Modbus Plus是Modbus的改进版，

对车站通风空调系统、水系统、照明系统、场总线、各类传感器等设备组成。整个车站网络规范有很多不同于Modbus的地方，

给排水系统、区间系统、电扶梯系统、智能的BAS系统由东、西两端共两套PLC环控性能也有很大的改进。Modbus Plus也

水表和传感器进行监控和报警。柜及现场机房旁若干个远程控制箱及控制有ASCII和RTU两种帧格式，其中ASCII

柜（不同车站具体数量不相同）组成。整个的报文格式依次为：开头码（1字节），地

1 BAS系统的作用和功能网络采用MB+总线连接而成。址（2字节），功能（2字节），数据（n字节，

1.1 地铁BAS系统的作用