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•46窑山东水利2021.2

装配式建筑在济宁引汶补源工程中的应用

张之营，张兰羽，徐鹏

（山东临沂水利工程总公司，山东临沂276000）

【摘要】在济宁市引汶补源水系连通工程施工中，除了传统的预制衬砌板、预制桥板，大型预制箱

涵的应用取得了较好的效果外，应用装配式建筑解决了现浇结构施工周期长、影响交通通行等问

题,减少了路口施工的安全风险，装配式建筑的优点得到了较好体现。

【关键词铱装配式建筑；预制构件;箱涵；引汶补源

【中图分类号】TU755.8【文献标志码】A【文章编号铱1009-6159（2021）-02-0046-01

近年来，各类建筑行业的装配式建筑应用等相关方案。

取得了长足的发展。济宁市引汶补源水系连通工

2工程施工

程，引四干渠与S246省道交叉,为钢筋混凝土结

构，荷载等级为公路I级,设计流量为87m3/s,交付厂家生产箱涵，在预制箱涵浇筑完成，

交叉处采用下穿公路涵方式，宽度为5.2m,原设持续养护20d后，开始实施既定道路交通保障

计采用2孔2.0mx2.0m现浇钢筋混凝土箱涵。方案。破除施工区域内的路面，开挖基础,浇筑垫

在项目施工中，本工程需要采用边通车边施层，并且对顶层的平整度进行严格的控制。垫层

工的交通管制，车辆通行采取双通形式。该穿越混凝土初凝前进行抹面，并对垫层进行养护。在

工程位置位于S246省道K39+860处，涵洞与预制箱涵吊装前在垫层上放样，严格控制箱涵的

S246省道的交叉角度为52。。现状S246省道为纵、横两方向的角度。标划出每节预制箱涵的位

一级公路，项目穿越段区域路面宽12.0m、双向置。合理留出箱涵之间的缝隙。在一切准备工作

两车道,沥青混凝土路面,与四分干渠为平交道完场之后，开始吊装箱涵。

口;在下穿位置以西侧约20.0m处有济北旅游大吊装过程中按照标线位置精准安放每节箱

道交叉成角约52。，该处交叉道路为进入兖州和涵。在第二节及以后的每节箱涵安装之后都要对

汶上之间的主要道路，行驶车辆主要包括大中小箱涵内部进行检查。如有错节、错缝尺寸超过规

型货车、客车、轿车及其他特种车辆等，行车类别定范围的应及时调整。

复杂，车流量大。待箱涵全部吊装完成后，清理干净箱涵之

间的施工缝。缝内塞满塞实沥青麻絮，箱涵外侧

1设计方案的变更

施工缝做SBS防水卷材，内侧（临水侧）设3cm

根据四分干渠其他过路涵的施工经验,从开深的双组份聚硫密封胶。施工缝处理完成后，回

挖到最后回填完成,施工周期需要50d左右。现填及路面恢复均按照一级公路恢复规定进行。

浇钢筋混凝土结构施工周期长、风险大,且不能

3预制钢筋混凝土箱涵施工优缺点

满足公路、交通部门等相关部门的要求。在与设

计单位沟通后，提出变更建议:穿路涵由现浇钢3.1优点

筋混凝土结构变更为预制后吊装。在确认设计方预制钢筋混凝土箱涵与其他（下转第48页）

案后，项目部