原创力文档- 1、本文档共4页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
大跨度钢桁梁
顶推施工监测与控制
黄龙：兰州交通大学土木工学院，硕士研究生，甘肃兰州，730070
陈敦：兰州交通大学土木工学院，硕士研究生，甘肃兰州，730070
杨晓林：青海大学，讲师，青海西宁，81O016
摘要：介绍黄(陵)韩(城)侯(马)铁路
新黄河特大桥工程概况，根据施工环境及地形
地貌条件采用多点顶推法施工。建立有限元模
型，对其结构进行分析。阐述和分析材料参数
特性检测、截面应力监测、顶推线形控制、温
度监测、牵引设备控制、横移控制和高位落梁
控制，对施工过程及有关影响因素进行模拟计
算，监测大桥结构响应，对其控制因素进行分1工程概况
析，提出调整措施。
黄(陵)韩(城)侯(马)铁路芝阳一禹门口段增
关键词：钢桁梁；顶推；监测；控制；新黄河
建二线的新黄河特大桥位于陕西省韩城市和山西省河津
特大桥
市交界的黄河主河道卡口处，环境地形、地质及水文气
象等条件复杂，施工难度大、风险高。黄河特大桥第4
跨为156IYI无竖杆整体节点平行弦角桁架下承式简支钢
桥梁形施控制工监控原则是综合考虑稳定性、内力和变桁梁，跨越黄河主河道，是目前我国最大跨度铁路简支
，通过对施工过程进行监测，收集控制钢桁梁。
参数，分析施工中产生的误差，将理论计算和实测结果钢桁梁长158m，纵向支座巾心间距156iTl，横向支
进行对比分析并调整误差，使桥梁结构内力和线型在施座中心间距8．6ITI；桁高17ITI，节点长度两端为14．1IEI，
工过程中处于有效控制范围，最大限度符合设计的理想中间为14．21TI；上、下弦杆采用箱型截面。主桁弦杆及
状态，确保施lT质量和安全性。在钢桁梁顶推施工过程斜腹杆采用M30高强螺栓节点外栓接。斜腹杆采对接
中，随着梁结构的荷载状态、环境温度、湿度、风力及形式与整体节点拼接，腹板接头板焊于节点板上。钢桁
其他控制因素的不断变化，结构内力和变形也随之不断梁总质量2173t，杆件最大质量38．79t。
变化。因此，需要对大跨度钢桁梁的每一顶推阶段进行
2拼装及顶推
实测验证和分析，并采取有效方法对结构变形、应力，
以及施T过程中的关键工艺进行监测与控制，以指导施拼装及顶推施T分为4个阶段。第一阶段：拼装导
工实践，确保施T过程安全准确。梁和钢桁梁前3个节间。其中导梁长64Ill，钢桁梁3个节
一98—‘二：|苎cH|NEsERA／LI／VAYS20i4／05
大跨度钢桁梁顶推施工监测与控制黄龙等
间长42．51TI。将5墩千斤顶连接到1号锚点，往前顶推
48ITI，导梁悬空46ITI。第二阶段：拼装钢桁梁3个节间，
3个节问长42．6m。往前顶推50In，顶推到16m时，将5
墩千斤顶由1号锚点换到2号锚，再顶推8m后将水中
千斤顶连接到1号锚点，进行多点顶推。第三阶段：拼
装钢桁梁2个节问，2个节间长28．2113。往前顶推43m，
顶推N3om时，将水中千斤顶由1号锚点换N2号锚点，图1钢桁梁有限元模型
顶推431il后将5墩千斤顶由3号锚点换到4号锚点。第四分析，检测应包括钢材的弹性模量、焊接性能、温度特
阶段：拼装钢梁后3个节间，3个节间长42．5Ill。往前顶性、热膨胀系数及钢绞线的弹性模量、抗拉强度、延伸
推79m，顶推到16m时，导梁_I墩，顶推14ITI后将将5率等。
墩水中千斤顶由2号锚点换N3号锚点。
文档评论（0）