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特别报道/Specialreport

成都轨道交通5G技术探索与实践

文/万曲波黄国辉张建明

作者简介：万曲波、黄国辉、张建明，成都轨道交通集团有限公司高级工程师

随着第五代移动通信5G时代的到来，移动通信将5G在成都轨道交通场景应用需求研究

在大幅提升以人为中心的移动互联网业务使用体

验同时，全面支持以物为中心的物联网业务，实结合5G技术高带宽、低延时等技术特点，成都轨道

现人与人、人与物和物与物的智能互联，开启万交通目前正在开展5G技术在智慧化行车、车站智慧

物互联的数字化社会新时代，进而为社会经济、管理、智慧维保等运营场景应用需求的分析研究。

生活带来革命性影响。同时，随着轨道交通逐渐

进入大线网运营时代，对数据的产生、流转、加工、

并反哺线网运营、维保、服务的速度远超过去，

5G技术引入到轨道交通行业内的场景应用，将有

效保障运营安全、提升运输效率、服务质量及改

善经营效益。

5G主要技术特点

提供高带宽、低延时服务。5G的用户体验速率是

4G的10倍、流量密度是4G的100倍。从频谱带

宽角度来看，5G引入了丰富的高频段的频率资源，

利用宽频支持大带宽。基于5G的轨道交通应用场景

网络切片技术使能行业融合。5G系统架构和前几车地数据信息传输。车地数据信息主要包括列车

代移动通信系统相比最显著的关键区别就是网络控制数据、车辆状态数据、车载设备数据三个部分，

切片。对比4G网络切片技术而言，5G网络切片这三部分的数据上传通道各不相同，导致有限的

是一个更强大的概念，它包括整个公共移动网，隧道区间需要安装不同的数据接入设备，加大了

这些网络功能根据特定应用场景提供其功能及所维保工作的重复性和区间设备侵限概率，对列车

定义的服务。比如可以有手机切片、车联网切片、安全运行造成了隐患。

远程医疗切片、物联网切片等。

5G无线网络具有强大的网络切片功能，能够结合

多天线（Massive-MIMO）扩大接入容量。微传输数据对带宽、延时以及安全性的不同要求提

基站已成为未来解决网络覆盖和容量的关键。供保障数据稳定、高效传输的网络通道。例如，

MassiveMIMO可以大幅提升无线频谱效率，增强对于与行车直接相关的车地数据（列控信息、车

网络覆盖和系统容量。相比于传统天线的垂直覆辆状态信息）传输，5G网络提供的传输通道将以

盖角度有限的特点，可提供更宽的垂直覆盖角度，可靠稳定、高优先级为主；而对于与行车非安全

发挥多天线的优势，下行能精准赋形、能量聚焦、的数据上传，5G网络将更偏重于提供足够的带宽

降低干扰，上行能利用多天线接收增益、体验更优。资源为主。无论是与行车直接相关的车地数据传

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Specialreport/特别报道

输还是与行车非安全的设备数据传输，均可通过开展了对5G技术在建设方式、应用实施及5G网

5G网络切片技术确保实现。络与既有网络业务承载分工等方面研究，率先将

5G技术引入地铁空间的民用通信系统。

智慧化移动支付。各地铁车站移动支付需求非常

大，且主要集中在自动售票机（TVM）和进出闸机由于地铁空间建设有其他频段的无线通信系统（如

处。但目前移动4G网络容量较小，支撑热点密集信号系统的车