国际贸易实务(进出口贸易实务) .pdfVIP

进出口贸易实务

一、名词

1．贸易术语：用来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定买卖

双方在交货和接货过程中应尽的义务。

2．FOB：装运港船上交货。当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。买方必须

自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。只适用于海运和内河运输。

3．样品：买卖双方在洽商时，由卖方或由买方提出少量足以代表商品质量的实物。

4．对等样品：卖方认为按买方来样供货没有切实把握，卖方可根据买方来样仿制或从现有

货物中选择品质相近的样品提交买方。又称“回样”。如买方同意凭对等样品

洽谈交易，则就等于把“凭买方样品买卖”转变成“凭卖方样品买卖”。

5．品质公差：质量公差。指允许交付货物的特定质量指标有在公认的一定范围内的差异。

6．Grossfornet：“以毛作净”。以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础。

7．习惯皮重：某些商品的包装比较规格化，并已经形成一定的标准，即可按公认的标准单

件包装重量乘以商品的总件数，得出全部包装重量。

8．法定重量：纯商品的重量加上直接接触商品的包装材料，如内包装等的重量。

9．运输标志：是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容。它一般由

一个简单的几何图形以及字母、数字及简单的文字等组成。

10．中性包装：指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。有定牌中性和无牌中性之

分。

11．清洁提单：指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及

/或包装有缺陷状况的不良批注的提单。

12．已装船提单：承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单。

13.orderB/L：“指示提单”。是指提单上的收货人栏内填写“凭指示”或“凭某人指示”字

样的提单。

14．溢短装条款：在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。

卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定。

15．滞期费：在规定的装卸期限内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，

对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。

16．速遣费：租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租

word文档可自由复制编辑

船人支付一定的奖金。

17．航次租船：以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算

租金的一种租船方式。

18．F.I.O：“船方装和卸均不管”。Freeinandout。即船方既不负担装货费，也不负担卸货

费。

19．OCP条款：OVERLANDCOMMONPOINTS.即陆上运输通常可到达的地点。OCP运

输是一种特殊的国际运输方式。它虽然由海运、陆运两种运输形式来完成，

但它并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自

始至终的全程运输；而OCP运输，海运、陆运段分别由两个承运人签发单

据，运输与责任风险也是分段负责。

20．AWB：航空运单。Airwaybill。是航空运输货物的主要单据，它是航空承运人与托运人

之间缔结的运输合同的书面凭证，也是承运人或其代理人签发的接受货物的

收据，但它不是物权凭证。货物运到目的地后，收货人凭承运人的到货通知

提取货物。

21．单独海损：指除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失

未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

22．推定全损：指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生

实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价

值。

23．共同海损：指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，

有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特