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交通工程总论复习提纲

第一章绪论

1、交通工程的定义

交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、

营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之

间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。

3、交通工程学科的性质：

既从自然科学方面研究交通的发生、发展、时空分布、分配、车辆运行、停驻的客观规律，并作定量的分

析计算、预测、规划、设计等，又从社会科学方面研究交通的有关法规、教育、心理、政策、体制与管理等。

因此交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。

4、交通工程学科的特点

1、系统性2、综合性3、交叉性或复合性4、社会性5、前瞻性6、动态性

第二章交通特性分析

1、道路交通三要素特性

驾驶人的交通特性乘客交通特性行人的交通特性

(1)(2)(3)

2、交通量的定义

交通量的定义(P31)

交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。

影响交通量特性的因素

(1)公路、城市道路的类型或等级

(2)道路功能

(3)地区特征

(4)时间特征

交通量的空间分布的特点：

一般是指在同一时间或相似条件下，随地域、乡城、路线、方向、车道等的差别而变化的情况。

交通量的空间分布：

a城乡分布

b在路段上的分布

c交通量的方向分布

d交通量在车道上的分布

5、设计小时交通量的定义

设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。

应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的

经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水

平、使用品质等。

车流(交通)密度是指某个瞬间内单位道路密度上的车辆数目，反映一条道路上的交通密集程度。

7、交通流

指汽车在道路上连续行驶行车的车流

8、设计车速的定义

道路交通及气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何

设计的标准。

第三章

1、交通调查的目的和意义

目的：在交通流理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都需要了解和掌握有关参变量，

为此必须适时进行交通调查。

意义：随着我国社会与经济的发展，人们对道路交通的需求也来越强，同时对交通服务水平的要求也越来越

高，这就要求交通工作者能够在准确掌握交通现状及其变化规律的条件下为未来的交通需求提供相应

的道路工程设施及交通管理控制手段。

2、交通调查的内容(1)交通流要素调查(2)交通出行(3)交通事故调查(4)交通环境调查

第四章

1、交通流理论：

运用数学和物理学的方法来描述交通特性的一个边缘科学，它用分析的方法阐述交通现象及其机理，使我

们更好的理解交通现象及其本质，并使城市道路与公路的规划设计和运营管理发挥最大的功效。

4、离散型分布条件及概念

在一定的时间间隔内到达的车辆数，或在一定的路段上分布的车辆，是所谓的随机变数。

a泊松分布条件：车流密度不大，其他外界干扰因素不存在

b二项分布条件：车辆比较拥挤，自由行驶不多的车流

5、连续型分布条件及概念

车流到达的统计规律除了可用计数分布来描述外，还可用车头时距分布来描述。

a负指数分布条件：有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布

b移位负指数分布