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左岸导流洞混凝土衬砌施工

钢模台车安装方案

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二〇〇七年十一月二十四日

左岸导流洞混凝土衬砌施工钢模台车安装方案

一、概括

文县水电站左岸导流洞衬砌后为12.0*14.0m（宽*高）的“城门型”断面，

全长863.299m。依据本工程混凝土浇筑强度要求，共制做安装2台“侧顶拱”

式钢模台车，分别从导流洞进、出口向洞中对浇施工。1#台车在导流洞进水塔处

安装，2#台车在导流洞出口挑流段安装。

钢模台车主要由行走部分、门架部分、侧墙部分、顶拱部分、液压系统及其

它附助设备六部分构成，单台车总重约190.0T。

二、安装方法

1、安装程序

基础办理→轨道铺设→行走部分安装→门架安装→顶拱部分安装

→侧墙部分安装→液压系统安装→其他附助设备安装→调试。

2、安装方法

①基础办理：对1#台车安装部位的导流洞进水塔基础开挖、回填至

EL704.9m。岩基开挖后采纳碎石碾压、找平；土方处开挖后铺设不小于30cm厚碎

石进行碾压，要求碾压次数许多于7次。当大面基本整平后，人工配合振动碾

进行一致碾压、找平，每次碾压搭接长度不小于30cm。2#台车所安装的溢洪洞出口

挑流段全为岩石基础，爆破到约EL700.2m(不得欠挖)，而后铺设碎石碾压、找平至

EL700.2m。

②轨道铺设：待安装台车部位基础办理知足要求后，由丈量人员放样注明左右轨

道中心线，即导左+3.9m、导右+3.9m。沿丈量放出的线垂直平铺枕木，要求枕木中

心与丈量放样的导左+3.9m、导右+3.9m线相符合。台车每侧枕木两头3.0m范围内

枕木进行满铺，以防沉陷量过大；中间部分按中心线间隔50cm每根铺设。铺设过程

中人工铺垫细沙，采纳水平仪找平，保证全部枕木顶部共面。

枕木铺设达成后进行轨道安装。本工程台车行走采纳双轨形式，即每侧枕

木上铺设两条轨道。行走轮单侧轮距为100cm，沿枕木中心线双侧各50cm进行

铺设QU80钢轨，并采纳压板、道钉进行加固。钢轨采纳鱼尾板配螺栓的形式

进行连结。

③行走部分安装：行走部分安装主要指四个行走脚的安装。行走脚安装前

一定达成行走电机、减速器及轴承座的相应地点的安装孔钻设，并安装好与底托梁

间的连结块安装。为了防止安装过程中，对电机、减速器、轴承及齿（链）轮的碰

撞，待台车主体安装达成后再进行其安装施工。

行走脚由12T汽车吊吊装，安装前放出每个行走脚前后轮的中心线，每侧行

走脚前后轮的中心线间距为16.25m。每个行走脚吊装到位后，采纳夹轨器对其进

行固定，装好与底托梁的连结柱，准备底托梁的安装。

④门架安装：门架安装前先进行底托梁的安装（5577.6kg）。采纳12T汽车吊

将底托梁放至行走脚上，经过连结柱连结到位。

为了保证门架（10090kg）的几何尺寸，防备吊装过程中产生较大变形，门

架先就地组装后采纳12T与25T汽车吊抬吊安装。单榀门架吊装到位后采纳螺栓

与底托梁连结，双侧采纳[14槽钢与底托梁斜撑点焊加固。而后挨次吊装达成其他

五榀门架后，吊装纵梁b对其进行整体连结。

撑

斜

④

⑤横梁a

撑

斜

④

⑤横梁a

撑

斜

④

钢模台车门架表示图