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谈Tetra数字集群通信系统

沈阳市地铁专用无线通信系统采用800MHz频段的TETRA数字集群调度系

统，为地铁固定用户与移动用户之间、移动用户与移动用户之间提供可靠的话音

和数据信息传送服务，主要任务是平时保证调度员和司机之间的正常通话，满足

日常行车调度及设备维护、事故维修的要求，以及满足车辆段值班员、场内列车

司机、场内作业人员等用户之间实施调车及车辆维修的移动通信的需要。在灾害

或事故情况下，满足抢险救灾对通信的需求。

专用无线调度系统分为以下5个子系统：行车调度1、行车调度2、防灾调

度/环控调度、维修调度和车辆段调度。

一、专用无线系统组网建设方案

专用无线通信系统是由多基站的TETRA数字集群系统形成的一个有线、无

线相结合的网络，由移动交换控制中心设备、网络维护管理设备、调度操作控制

台、基站、列车车载台、车站固定台、移动人员便携台、天馈系统（包括但不限

于漏泄同轴电缆、天线、功分器、耦合器）以及传输通道等组成。

沈阳市地铁专用无线通信系统组网图：

控制中心设备是整个无线通信系统的核心设备，TETRA交换机处理无线通

信系统内部的语音、数据业务，实现与公务电话的互连；TETRA网管系统实现

对TETRA设备的管理；二次开发网管服务器为无线通信系统提供集中的告警，

同时将所有告警上传给一号线总的集中告警设备；二次开发网管终端显示专用无

线通信系统的集中告警；调度服务器为二次开发的调度操作控制台提供从

TETRA交换机获取调度信息的通道，调度服务器还提供了连接外部时钟接口，

对无线通信系统进行时间同步，以及具有连接ATS的接口，对ATS车辆定位信

息进行接收和处理；设在一号线控制中心的4套调度操作控制台（调度操作控制

台的外围音频设备由桌面麦克风及扬声器、耳机和监听扬声器构成）分别作为正

线行车调度1（对一号线全线运营状况进行监控）、行车调度2、综合维修调度、

环控调度/防灾调度；AKDC鉴权密钥分发服务器实现对无线终端的空中接口鉴

权，确保合法用户在网络中的安全使用；打印机对设备故障打印；以太网交换机

为网管服务器、调度服务器和调度操作控制台等设备进行信息的交互构建内部以

太网。

TETRA交换机是无线通信系统的核心，所有其它的无线系统设备通过不同

的接口与之相连。采用各基站与控制中心交换机点对点星型连接的方式，基站与

交换机的传输通道类型为标准的E1通道，2Mbit/s,G.703/G.704，该接口由

TETRA设备直接提供，不需要通过外接的接口转接器转接，减少了中间环节，

意味着设备的可靠性得到了增强；二次开发网管服务器通过RS232接口与

TETRA交换机连接；调度服务器通过E1接口与TETRA交换机连接；调度操作

控制台通过E1接口与TETRA交换机连接；TETRA网管系统通过E1和RS232

与TETRA交换机连接；AKDC鉴权密钥分发服务器通过E1接口与TETRA交

换机连接。

二次开发网管服务器、二次开发网管终端、调度服务器和调度操作控制台通

过以太网交换机组成内部局域网，实现这些设备之间的通信。

为实现系统所需要的功能，专用无线通信系统设备还需要与其它外部系统相

连，包括传输系统、时钟系统、专用电话系统、公务电话系统、信号ATS系统、

车辆。

（1）与传输系统的连接

专用无线通信系统需要的传输通道类型共有3类：E1接口G.703/G.704，以

太接口，和二线VF音频接口。

TETRA交换机与各基站采用星型的组网方式，各基站通过传输系统提供的

1个E1传输通道与TETRA交换机实现点对点连接。

TETRA交换机与远端调度操作控制台，通过E1传输通道连接；调度服务器

与远端调度操作控制台通过以太网通道连接。

专用电话系统的录音设备与远端调度操作控制台通过二线音频通道连接。

（2）与时钟系统的连接

设在控制中心的专用无线通信系统调度服务器通过RS422接口与时钟系统

连接，时钟系统为无线无线通信系统提供实时的标准时间