《制浆造纸设备安装与维修》第四章第2节机械设备的润滑.pptx

第二节机械设备的润滑;一、磨损与润滑机理;1）摩擦的本质

摩擦阻力的本质被认为是由于分子间的引力和两零件表面的粗糙度产生的机械啮合阻力所致。

;2）摩擦的不良作用;3）摩擦的分类;（3）根据物体的表面润滑状况分为：

干摩擦－两摩擦表面间无任何润滑油，摩擦系数很大，表面磨损严重。

f＝0.1-0.5;液体摩擦－两摩擦表面间充满润滑油，摩擦发生于润滑油内部，摩擦系数很小，不发生磨损。

f＝0.003-0.01;边界摩擦－两摩擦表面间只有一层极薄的润滑油膜（0.1-0.4um)，是液体摩擦过渡至干摩擦的最后界限。

f＝0.01-0.1;混合摩擦－半干摩擦，摩擦表面同时存在干摩擦与边界摩擦；

－半液体摩擦，摩擦表面同时存在边界摩擦与液体摩擦。;干磨擦;2、磨损的种类和规律;1）磨损的种类

（1）事故磨损－不正常磨损

在短时间内磨损量迅速增加，甚至零件迅速被破坏。

设计不合理，制造、安装、维修质量不符合要求，维护保养不及时，违反操作规程等原因造成。;（2）自然磨损－正常磨损

正常使用时，由于摩擦、高温、腐蚀、冲击负荷等作用造成的。

虽不可避免但可人为控制尽量减少。

;A机械摩擦引起的磨损：

A1氧化磨损：

零件表面上的粗糙点氧化成硬脆的金属化合物，脱落变成细屑粉末。;A2胶合磨损：

热粘着磨损－重载、高速、润滑不良条件下，摩擦热来不及散失，摩擦表面的粗糙处局部过热，温度急剧升高（600℃），金属塑性增加，接触表面间形成金属相熔，甚至发生局部熔化而形成大面积的熔合和拉伤，如：烧瓦。

冷粘着磨损－重载作用下，接触面压强过大，引起塑性变形，形成金属相熔，强度低的零件会被胶接在强度较高的表面上。;A3硬粒磨损：

摩擦面间的互相切削作用，脱落的金属碎屑或掉入的尘土等夹在摩擦面间，形成磨粒。

;A4点蚀磨损：

齿轮、轴承、轴在运转中，周期性地产生很大的接触应力，引起金属疲劳，零件表面上产生的微小裂纹继续发展为小面积局部脱落。;B高温作用引起的磨损

零件长期在高温状态下工作，表面过热，金属的金相组织发生变化，晶粒增大，晶间四周被氧化，产生微小间隙，表面材料脆弱，耐磨性下降，加快了磨损。;C腐蚀引起的磨损

零件受酸、碱、盐类的液体、气体的化学作用、电化学作用，表面金属被浸蚀而加速磨损。;D冲蚀磨损

遭受固体、液体、微粒打击、冲刷、浸蚀使材料从表面流失。如：浆泵的叶轮，锅炉的引风机叶片等。

;E微振磨损

两个配合面间由一微小振幅滑动所引起的一种磨损形式，又称微观磨损。

只在接触面上造成塑性变形，而不产生磨屑。

大型、高速、高精度机械设备应引起重视。;2）磨损的规律;二、润滑剂的选择;3）洗涤污垢作用

液体循环润滑可冲走杂质，减少或避免磨损。

4）密封保护作用

封闭间隙、减少渗漏、防止水分、灰尘、杂质侵入轴承。

5）防止机件腐蚀;2、润滑剂的种类;3）固体润滑剂

利用固体粉末、薄膜或复合材料代替润滑油（脂），达到润滑目的。

主要有无机化合物、有机化合物和金属。如：石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯、尼龙和铅等。;二硫化钼常用作润滑剂添加剂。如：低速纸机的烘缸轴承采用二硫化钼润滑脂，效果很好。

二硫化钼可以在高温高压下释放出活性物质，活性物质在金属表面生成一层塑性膜。

这种熔点低的薄膜可以填平烘缸轴承表面凹坑，减少摩擦阻力。

活性物质吸附性高，使油膜更稳定，可以使磨损减少，防止轴承咬住。;4）气体润滑剂

空气、氧气、氮气、二氧化碳、氦气、卤素化合物等。;3、润滑剂的主要质量指标;（4）闪点和燃点

润滑油在火燃下闪烁时的最低温度为闪点；闪烁时间持续5s以上的最低温度称燃点。

衡量润滑油的易燃性。

其闪点应高于工作温度20－30℃。

（5）凝点

润滑油在规定条件下不能自由流动时的最高温度。使用温度应高于凝点5－7℃。

（6）氧化安全性

氧化是油品变质的主要原因。;（7）机械杂质

润滑油中不溶于溶剂的沉淀物或胶状悬浮物的含量。

（8）水分

水分存在会破坏油膜，加速有机酸对金属的腐蚀作用，使添加剂发生水解而失效。

（9）其它

反映腐蚀性能的酸值；

反映激烈搅拌而不起泡的抗泡性；

残碳、灰分等。;2）润滑脂;（2）滴点

表示润滑脂由胶态变为液态的温度，是脂的耐热性指标。

用加热试管中的润滑脂开始滴下第一滴时的温度来表示。

滴点越高，耐热性