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2024年铁路系统行车岗位技术工作总结

铁路行车岗位是铁路系统中非常重要的一环，负责行车安全和运

营的保障工作。作为技术工作人员，我在岗位上主要负责行车技术方

面的工作，包括列车调度、信号和通信系统维护等。在这里，我将总

结一下我的工作经验和技术要点。

首先，作为行车岗位技术工作人员，我们的首要任务是确保列车

运行的安全。我们需要负责列车的调度工作，即根据运行计划和车

次，合理安排列车的开行时间和路线。在进行调度工作时，我们需要

考虑到列车之间的间隔时间，以及各个车站之间的通信和换乘情况，

确保列车的运行顺畅。

其次，信号和通信系统的维护也是我们的重要工作之一。信号系

统是铁路行车安全的重要保障，我们需要负责信号设备的检修和维护

工作，确保其正常运行。通信系统则用于列车和车站之间的沟通，我

们需要负责通信设备的安装、维护和故障排除等工作，以保证准确的

信息传输和与其他工作人员的沟通顺畅。

另外，作为技术工作人员，我们还需要关注列车的速度和运行情

况。我们通过监控设备，及时获取列车的运行状态，并根据实际情况

进行调整和控制。我们需要密切关注列车的速度、停车位置等信息，

确保列车的运行平稳和安全。

在实际工作中，我还积累了一些技术要点和经验。首先，要善于

学习和更新自己的专业知识。随着科技的进步和铁路系统的不断发

展，新的技术和设备不断涌现，我们需要不断学习新知识，并将其应

用到实际工作中。其次，需要具备一定的应急处置能力。在工作中，

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我们经常会遇到一些突发情况，如设备故障、信号失灵等，我们需要

能够迅速反应并进行应急处理，确保行车安全。另外，沟通和协作能

力也是非常重要的。我们需要与其他岗位的工作人员进行有效沟通和

协作，共同保障列车运行的顺利进行。

在总结中，我对行车岗位技术工作的内容和要点进行了概括。作

为技术工作人员，我们承担着重要的责任，需要不断学习和提高自己

的技能，以确保铁路系统的行车安全和顺畅运营。只有做好这些工

作，我们才能真正发挥我们的作用，为铁路运输事业做出贡献。

2024年铁路系统行车岗位技术工作总结（二）

本人自一九九九年____月参加工作以来，在车间、车站各级领导

的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事

了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行

车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤

奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于

律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，

善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到

现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，

很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列

车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环

节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运

行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车

作业工作可分为：

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1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调

车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。

而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，

没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用

区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大

比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不

影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好

到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并

能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶

段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的

全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和

使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向

接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应

接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。

调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每

一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行