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四、判断题

31.上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的埴方部分。

32.路基宽度是车道宽度与路肩宽度之和(当设有中间带、加减速车

道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、错车道、慢车道、侧分隔带、

非机动车道、人行道时，还应计入该部分的宽度)。

33.每层压实厚度一般不超过0.3m，应在最佳含水率下压实。顶层最

后一层最小压实厚度不小于10cm。

34.交通荷载分5等级:极重、特重、重、中等、轻

35.无机结合料稳定材料施工工序：拌和、摊铺、碾压、养生

36.粒料类基层和底基层设计时以CBR强度最高的级配作为目标级配

37.采用水泥稳定时，被稳定材料的液限应不大手40%,塑性指数应

不大于17。塑性指数大于17时，宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综

合稳定。

38.路面渗水系数宜在路面成型后立即测定。

39.手工铺砂法测定路面构造深度试验完，量砂只能在路面上使用一

次，不宜重复使用。

40.新建沥青路面的渗水试验宜在沥青路面碾压成型12小时内完成。

41.对于多雨地区、特重或重交通的排水基层宜采用开级配沥青碎石

结合料。

42.各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交试验法，二级及

二级以下可采用经验公式法。

43.密级配沥青混合料芯样密度通常采用表干法测定。

44.承载板测定土基回弹模量时，当回弹变形值超过1mm时，即可停

止加载。

45.沥青混合料粗细集料质量要求中，只有坚固性是根据需要进行试

验。

46.设计合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在0.3mm-0.6mm范围

内不出现“驼峰”。

47.对空隙率大于5%的夏炎热区重载交通路段,施工时应至少提高压

实度1个百分点。试验粗集料骨架间隙率VCA的关键性筛孔，对

SMA-19、SMA-16是指4.75mm，对SMA-13、SMA-10是指2.36mm。

48.普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h；改性沥青混合料的贮

存时间不宜超过24h；SMA混合料只限当天使用；OGCF混合料宜随拌

随用。

49.土工织物试样应在标准大气条件下调湿24h，温度20±2℃，相对

湿度65%±5%。塑料土工合成材料在23±2℃的环境下调节,时间不少

于4h。

50.旋转薄膜加热试验中升温至163℃±0.5℃，并恒温不少于16h；

薄膜加热试验中烘箱内温度回升到162℃时开始计时，连续5h并保

持温度163℃±1℃。