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北部湾港口物流系统的研究

摘要：近年来，北部湾经济区交通基础设施投资持续增长，公路里

程不断增加，公路等级显著改善，公路大通道和农村公路网络基本

建成．国际道路运输发展迅速。广西北部湾公路交通将以南宁国际

综合交通枢纽为中心，三小时内到达所有地级市的区内陆路交通圈

和出海出边国际大通道体系为目标。

关键字：广西北部湾；现状；目标；公路交通

1选题背景

1.1北部湾地理位置

北部湾是南海西北部的一个半封闭海湾，湾顶(北面是广西壮族

自治区，东面为广东省的湛江市(雷州半岛和海南省(海南岛，西

面为越南，面积约12.93万平方公里。目前北部湾经济区物流产业

的发展带动极大地促进了广西区域生产力的发展，优化了区域产业

布局，改善了产业结构，提高了企业经济效益和国民经济综合能

力，增强了广西区域经济竞争力。近年来，广西紧紧抓住区位优势

大做文章，坚持交通优先发展战略，与东盟的立体交通网不断完

善。

北部湾经济状况：

一、GDP增幅达15.9%，比全区高2个百分点

2009年经济区GDP达2450.23亿元，比上年增长15.9%，增幅比全区高

2个百分点，占全区GDP的比重达31.8%。各市GDP总量在全区排位，南宁

市1492.38亿元，在全区14个市排第1位；钦州市396.37亿元，排第8

位；北海市317.71亿元，排第10位；防城港市243.78亿元，排第13位。

从各市GDP增长速度看，防城港市增长22.6%，排第1位；北海市增长

16%，排第4位；钦州市增长15.3%，排第5位；南宁市增长15%，排第7

位。

二、财政收入增长22%，比全区高7.3个百分点

2009年经济区财政收入332.39亿元，比上年增长22%，增幅比全区高

7.3个百分点，占全区财政收入的34.4%，比上年提高2.1个百分点，财政

收入占全区的份额明显提高。经济区财政收入中，一般预算收入177亿元，

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增长28.8%，比全区高9个百分点。从财政收入总量排位看，南宁市财政收

入总量排全区各市第1位，达231.21亿元；钦州市38.03亿元，排第8

位；北海市35.75亿元，排第10位；防城港市27.40亿元，排第13位。从

财政收入增速排位看，经济区在经济较快增长和企业效益良好的带动下，四

市财政收入增幅居全区各市前列。北海市增长32.3%，排第1位；防城港市

增25%，排第2位；南宁市增长20.9%，排第4位；钦州市增长18.8%，排第

5位。

2北部湾物流交通网络发展现状

在公路建设方面，广西以建设南宁—新加坡经济走廊和泛北部

湾海上通道为重点，取得了显著成绩。到2009年底，广西公路总里

程突破10万公里，通往东盟的陆路国际通道建成首条高速公路——

南宁至友谊关高速公路以及多条二级以上公路通道；规划建设广西

至越南的高速公路接点4个，防城港至东兴高速公路已经开工，靖

西至龙邦高速公路和崇左至水口高速公路也将相继开工建设；规划

建设的北部湾经济区出海高速公路有6条，其中已建成3条，另外

三条也将于2018年通车。

在铁路方面，广西正积极推进泛亚铁路建设，已经通车的田德

铁路将与在建的德靖铁路、规划中的靖龙铁路对接，成为通向中越

边境的中线铁路，有望形成泛亚铁路的东部分支。此外，南宁至河

内的国际列车已经开通，投资百亿元人民币、区间时速达250公里

的南宁铁路枢纽也已正式动工修建，这一枢纽建成后，将大大便利

中国高速列车对接东盟国家。

与此同时，广西充分发挥北部湾作为西南地区最便捷出海通道

的优势，不断加快北部湾港口基础设施建设。至2009年底，广西北

部湾港万吨级以上泊位达到46个，综合通过能力1．15亿吨，提前

一年实现“十一五”末建成亿吨大港目标。据介绍，目前，广西北

部湾港与世界上100多个国家和地区的200多个港口有贸易运输合

作，西南地区经广西沿海港口集疏运的货物占沿海港口吞吐量的比

重达35％以上。专家认为，随着泛北港口合作的全面启动，广西北

部湾港必将成为沟通中国东盟的航运枢纽。