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天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

装载机电气系统常见故障与排除

一、装载机工作时，蓄电池不充电有哪几种原因？

1．发电机皮带松或损坏而造成不发电。

2．电路接触不良或断路。

二、装载机无法启动，或启动时伴有“咔”“咔”声是什么原因？

1．蓄电池电量不足，无法带动启动机旋转；

2．启动马达损坏；

3．环境温度过低，启动时间内不发火；

4．气门漏气或活塞环及缸套磨损过大，虽然喷油正常但不发火，且排气管内有燃油；

三、仪表不指示或满偏刻度？

仪表不指示

1．断路

2．传感器损坏满偏刻度

3．仪表至传感器线路短路，也称“搭铁”。（接线端子脱落或传感器本身短路）

4．仪表接地线断路。

四、一般蓄电池发生故障及原因：

1．充电不足

现象：电压在12V以下；起动困难，灯光弱。

原因：调节器设定值太低；车辆电器负载大于充电量；频繁起动；发动机传动皮带松弛

或线路故障；蓄电池极柱使用腐蚀接线头或线束。

2．过充电

现象：外壳变形；外壳表面有酸雾；极板铅粉脱落；电解液液面下降。

原因：发电机调节器设定值偏高；充电时间过长；补充电时充电电压过高超过16.2V。

3．过放电

现象：电压在11.0V以下；蓄电池电解液比重增加；蓄电池内极板发白。

原因：充电回路故障；电路短路；车辆不使用时电器负荷未关掉；车辆长时间停放未取

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下蓄电池负极连线。

4、短路

现象：电压在10.5V左右；自放电量较大。

原因：蓄电池内部制造缺陷；过度使用、过充电或使用温度较高造成极板短路。

5、断路

现象：电压不稳定；放电时电压为0；补充电时无法充电或液温升高。

原因：蓄电池内部缺陷。

6、逆充电

现象：电压值成负值。

原因：补充电时正负极连接错误。

7、蓄电池爆裂

现象：蓄电池槽破裂并有酸液溅出。

原因：由于产生火花或高热引燃蓄电池内部可燃性混合气体：蓄电池内部焊接不良或短

路产生火花；电解液液位过低内部产生火花；电池过充电；排气孔阻塞。

五、交流发电机故障充电电流过小或不充电的原因？

（1）现象：发电机启动后并提高转速，观察电流表指针指示值过小或为零，甚至蓄电池

有放电现象，夜间作业时光红暗。

（2）诊断与排除

诊断时，可先从电流表指针指示情况或充电指示灯指示情况，以及工程机械照明灯的亮

度等几方面大致确定充电系统是否有故障和故障范围。工程机械作业时，提高发动机转速观

察电流表指针指示情况。若电流表指针指示为零，表明发电机不发电；夜间作业时打开前照

灯，若灯光强度随发电机转速变化很小或不变化，且电流表指针指示放电位置，或充电指示

灯不熄，前者充电系统充电电流过小，后者表明不充电。根据分析出的原因，以先易后难进

而检查。观察仪表如果提高发动机转速，电流表指针指向放电位置，这时看水温表，若水温

表指示水温很高，表明风扇皮带打滑而传动损失过大或松脱。

（a）发电机工作时能听到异常响声，可能是发电机“扫搪”，应进一步检查轴承是否有

损坏和轴是否弯曲等。检查电枢“扫搪”的方法如下：拆下风扇皮带，用手拨转发电机皮带

轮，若能听到发电机内有不均匀的摩擦声，且手感有阻力，再径向扳动皮带轮，若手感有松

动，表明电枢有“扫搪”。如无松动感，表明“扫搪”是因轴弯曲所致，为了确诊故障，应

解体观察电枢铁芯刮痕，并测量轴承松动或轴的弯曲程度，以便确诊故障。

天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。——《孟子》

（b）短路检查法启动发动机并将转速控制在略高于怠速，用螺丝刀将调节器的火线接柱

与磁场接柱搭接，此时观察电流表。若指针指