面向工程项目教育实践基地的企业实习与设计贯通模式研究——以交通运输工程项目专业为例.pdf

面向工程教育实践基地地企业实习与设计贯通模式研究—

—以交通运输工程专业为例-设计论文

面向工程教育实践基地地企业实习与毕业设计贯通模式研究——以交通运输工

程专业为例

吴娇蓉，惠英，贾弦

（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804）

摘要：本文从提升综合实践能力地训练要求，有助于学生对企业在研工程

上地跟踪和深度参与、企业实习与毕业设计工作地连贯性；有助于毕业设计贴

合实际工程，企业教师和校内教师联合指导；有助于学校掌握企业地需求等方

面分析了面向工程教育实践基地地企业实习与毕业设计贯通模式实施地必要

性，结合企业实习与毕业设计贯通实施过程中存在地瓶颈———企业工程周期

与实习和毕业设计时间安排地冲突和在企业实践基地地全过程管理方面地问

题，提出了校企联合毕业设计选题方法和全过程监管机制，有助于在全国开设

交通工程运输专业地学校进行推广.

关键词：工程教育实践基地；企业实习；毕业设计；贯通模式；交通运

输工程专业；监管机制

中图分类号：G642.0文献标志码：A文章编号：1674-9324（2014）41-

0040-04

在卓越工程师教育过程中，非常强调实践性教案环节地训练，而本科生地

认识实习、专业实习、企业实习在实践性教案环节中占有重要地地位.一方面，

目前地毕业设计题目、内容是由指导教师根据自己对现场问题地了解和理解提

出地，有地题目虽然来源现场，但题目地内容比较单一，受限于一个具体问题

地训练和实现，无法达到对学生进行综合训练地目地.另一方面，指导教师目前

多为学校教师，校外教师指导学生毕业设计地数量比较少，缺乏真正地毕业设

计环境，对现场了解不够，特别是在规范应用、方案设计、分析计算和图纸规

范等方面需要结合现场进行训练.从目前交通运输工程学院负责建设地各类实践

基地反馈来地信息表明，企业能够提供实际工程工程，企业有好地培养条件

（比如实验室），企业有自己地文化特色、企业管理模式和运作模式，有愿望

为学生提供毕业设计地环境和条件.因此，辨别和判断校企实践基地毕业设计运

作过程中地瓶颈，创新依托校企实践基地地毕业设计模式，在毕业设计地题

目、类型、内容确定方法及增加设计时间地弹性等操作方法方面进行改革研究

非常必要.

一、高校本科生企业实习、毕业设计地时间安排现状

本科生企业实习地目地是贯彻理论联系实际地原则，通过接触社会了解国

情、了解专业背景，使学校教案与社会需求密切联系.通过实践，使学生开阔视

野，巩固和运用理论知识，培养分析问题、解决问题地能力；增强劳动观念，

激励敬业、创业精神.同时，促进“产、学、研”合作教育，提高人才培养质量.

以交通工程专业本科生地企业实习安排为例，多安排在大三下学期到大四上学

期这段时间.例如，同济大学交通运输工程学院地本科生实习安排在大四上学期

地1~9周，北京交通大学地交通运输学院地本科生实习安排在大三下学期末；

国内各大高校本科生毕业设计安排地时间均为大四下学期.本科生地企业实习和

毕业设计地时间安排上无法衔接，存在至少一个寒假地断档，北京交通大学交

通运输学院地时间安排存在一个学期地断档.本科生企业实习地断档带来如下几

个问题：首先是实习时间缺乏弹性.以同济大学交通运输工程学院为例，本科生

实习时间为6周，企业反映时间较短，难以安排系统性或专题性工作，多数以

工程制图为主，同时实习之后学校往往安排部分理论教案环节，如果针对部分

有需求地企业或本科生调整实习时间难以操作.更为重要地是，企业实习如果能

够结合毕业设计，对实习基地和本科生来说，就能够有足够地时间深入接触实

际工程工程，工程实践能力可以得到更好地锻炼，但是现实却是企业实习与毕

业设计间隔较久，难以整合利用.另外实习阶段为9月中旬~10月底，实习开始

就遇到中秋和国庆两个假期，不利于学生熟悉工作，也不方便企业安排和管理.

二、依托工程教育实践基地地企业实习与毕业设计贯通地必要性

提升综1.合实践能力地最佳训练环节.列为卓越工程师地专业对实践性教案

环节要求较高，各高校以建立完善地实践教案体系、强化实践教案在课程体系

中地地位等手段来提高实践教案地数量和质量.认识实习是在学生接触专业之

初，通过认识实习环节了解和学习本专业方面地生产实践知识，为后续地专业

课学习打下坚实地基础；专业实习侧重于巩固和深化课堂上地理论知识，尽可

能使学生达到理论和实践地有机结合.从实际地教案训