试谈单体泵故障诊断分析.pdfVIP

乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

单体泵故障诊断分析

首先简述电控单体泵的工作原理：单体泵产品与机械泵的相比,起动机电气原理相同,而喷油改为ECU

控制。正常情况,点火钥匙转到ON档,ECU检测到ON档接通后,控制ECU继电器吸合,ECU通电,此时仅需检

测到发动机转速信号,ECU即会驱动油泵喷油。因此,即使存在故障,只需点火钥匙信号、ECU继电器、转速

传感器与相位传感器（转速、相位传感器分别采集曲轴、凸轮轴齿轮信号,由发动机总成）连接正确且无故

障,发动机是可以起动的。起动后如果油门踏板无响应,而转速维持比怠速略高,则ECU进入“跛行回家〞的

故障模式。

电控系统出现故障时,上的发动机故障灯（黄色发动机符号）会点亮。ECU故障分不同等级,一般故

障时车辆仍可继续行驶,ECU采取限速与限扭的保护模式；严重故障会导致“跛行回家〞,甚至熄火。

ECU故障可通过诊断仪或者闪码来确认。闪码是ECU通过故障指示灯发出的一系列编码,与故障模式一

一对应,通过诊断开关触发。玉柴单体泵闪码表详见附三。例如：当故障灯闪烁形式为“闪3次-暂停-闪2

次〞,则查得闪码表“32”对应的故障模式为油门信号故障,此现象在车间调试常见,多为油门踏板接线问题,

也可能是电子油门踏板本身失效。

故障处理应首先对车辆最近运行状态、车辆保养、故障现象了解清楚,再结合故障诊断仪或者闪码分析

故障代码,“一问〞、“二看〞、“三检查〞是故障排除的首要条件。故障排除应首先弄清故障现象,分析故

障原因；其次缩小故障范围,确定故障部位；最后排除故障。

附一为单体泵发动机故障诊断及处理

附二为典型电控故障处理流程

附三为玉柴单体泵闪码表

请领导批示！

附一：单体泵发动机故障诊断及处理

故障现象故障原因故障解决

燃油缺乏添加燃油至超出吸油口上沿

油路堵塞或漏油调整管路接头,或者更换油管

燃油滤清器堵塞更换燃油滤清器

发动机不能起动、起动困难,

回油量超大,回油阀没有起到阻流

或起动后易熄火更换回油阀

作用

线束老化导致ECU供电缺乏更换新的供电线束

标定数据不合理由专业人士分析、修改标定数据

马达不转或者声音嘶哑电瓶漏电或老化重新泵电,或更换蓄电池

发动机不能起动,点火钥匙检查蓄电池-ECU总保险-ECU继电

线束断路、短路、磨损

上电后仪表的发动机故障灯器-ECU之间的连线、点火信号

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乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》

不亮on-ECU之间连线、与ECU搭铁线,改

制线束

ECU线束接插头不牢靠,供电脚松动