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道路桥梁工程施工自我鉴定1000

道路桥梁工程施工自我鉴定怎么写?下面随小编一起来看看吧!

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的

实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关

的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及

荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容

按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先

后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：

日期星期方式地点

3.21一观摩短片武大工学部主教

3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场

3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室

3.24四现场考察武汉轻轨沿线

3.25五专题讲座武大工学部主教

a、短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和

流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计h的连接，考虑了沿岛

高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出特意聘请了动植物专家对该工

程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划

中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工

实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模

拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，

虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等

多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的XX润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上

第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单

明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，

施工过程中的’风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

⑴工作面地表处理;

⑵开挖槽段施工;

⑶北锚碇施工;

⑷索塔施工;

⑸立模浇筑混凝土塔柱;

⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;

另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意

的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土

施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和

装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组

成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于

桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，

因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台

车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就

位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为

工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行

构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要

大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性

能就不如就地浇筑法。共3页,当前第1页123

b、天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于XX区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5

公里。为国家十五重点建设项目，由XX省和铁道部合作建设。大桥于xx年9月28日正

式开工建设，合同交工日期为20*