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YF-ED-J4829
可按资料类型定义编号
轨道车安全卡控典型做法
实用版
ManagementOfPersonal,EquipmentAndProductSafetyInDailyWork,SoTheLaborProcessCan
BeCarriedOutUnderMaterialConditionsAndWorkOrderThatMeetSafetyRequirements.
（示范文稿）
二零XX年XX月XX日
安全示范文本文件编号：YF-ED-J4829
文件名轨道车安全卡控典型做法实用版日期20XX年XX月版次1/1
编制人XXXXXX审核XXXXXX批准XXXXXX
轨道车安全卡控典型做法实用版
提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全
等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设
备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。
为深刻吸取兰州局“4.15”事故教训，为
确保轨道车行车安全，加强安全卡控措施管
理。自我段成立以来，自轮运转设备安全行驶
里程为124976KM，无行车安全事故、故障。
一、整章建制，夯实管理基础
为规范轨道车管理体系，编制和建立了
《贵阳高铁工务段自轮运转特种设备监督检查
制度》、《贵阳高铁工务段自轮运转特种设备
安全评估考核办法》、《贵阳高铁工务段自轮
运转特种设备运行监控装置(GYK)运用安全管理
实施细则》、《贵阳高铁工务段自轮运转设备
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安全示范文本文件编号：YF-ED-J4829
音视频监控系统管理办法（试行）》、《自轮
运转设备区间故障应急预案（试行）》、《自
轮运转（机动车）工长安全生产责任制考核办
法》、《贵阳高铁工务段自轮运转特种设备管
理实施细则（试行）》、《贵阳高铁工务段自
轮设备非正常行车办法(试行)》等系列管理制
度和办法，并制定了《高铁轨道车司机标准化
作业指导书》，规范了自轮运转特种设备作业
标准，不断夯实了管理基础。
二、严格维修计划管理
由生产调度室统一综合维修计划后，报路
局批复后下发执行。生产调度室必须严格审批
计划，轨道车运行区段不得综合其他单位任何
计划（其他单位注明不上道的作业除外）；各
专业作业范围尽量不交叉，严禁轨道车运行区
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安全示范文本文件编号：YF-ED-J4829
段与现场作业点重叠。各专业禁止使用其他专
业的维修计划进行作业，特殊情况需要使用其
他专业的维修计划上道检查、作业时，必须报
生产调度室，经主管段领导批准后，由生产调
度室统一安排。
各专业作业人员在同一区间有维修计划
时，原则上必须统一乘坐轨道车出行；如果必
须从区间工作门进网时，作业区段不得与轨道
车运行区段重叠，且与轨道车运行区段至少保
证800米的防护距离，由该作业组在距离作业
点800米的来车方向增设关门防护员并由车间
在上报的日作业卡控表中显示，经段审核后执
行。
三、班前会安全布置，各专业安全无缝连
接
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安全示范文本
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