跨既有线公路桥拆除专项方案 .pdfVIP

中铁二十局集团哈齐客专项目部

姜家1号公路桥梁板拆除专项施工方案

一、工程概况

姜家1号公路桥位于肇东市姜家镇姜家车站内（滨州线里程为K50+860）,

其中的第二跨为上跨滨洲营业线铁路施工拆除的项目。梁宽为1.2m，高为

1m，长为20m的五片空心板梁，边梁重为39吨，中梁重为38吨（不包括

路面10cm混凝土和防撞墙的重量）；若加上路面混凝土和防撞墙重量时边梁

重为65吨，中梁重为43吨）。

二、编制依据

1．提供的既有旧桥资料和现场勘测数据资料。

2．200t和260t汽车吊性能数据表。

3.有关施工作业安全等有关标准、规范及文件。

3.1铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）；

3.2铁道部《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）;

3.3《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（哈铁总

[2013]33号）及相关修改规定；

3.4关于执行《关于公布铁路营业线施工安全管理补充办法的通知》

（建管网电【2013】44号）；

3.5《行车组织规则》（哈铁总[2012]226号）；

3.6《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010]162号）；

3.7与哈齐客专公司及哈尔滨电务段、供电段、通信段、大庆车务段、

工务段、相关设备管理单位及行车组织单位签订的营业线施工安全协议。

三、编制范围

适用于K50+860原姜家1号公路桥第二跨梁板拆除。

四、编制原则

1.按营业线施工要求，合理利用维修天窗、施工天窗，把跨线桥拆除

对营业线运营的影响降到最低程度。

2.把确保营业线行车安全，作为制定方案的前提和决定因素。做到行

车不施工，施工不行车，把营业线行车安全放在首位；严肃缜密的编制施

工专项方案和专项安全控制措施，确保可操作性，保证行车和人身安全。

3.各单位密切配合，有效利用架子队资源。

4.在施工过程中，加强沟通，确保施工范围内的管线等设备使用安全。

5.确保施工人员、机具、铁路设备设施及行车安全。

五、安全目标

杜绝因施工引起的一般及D类以上铁路交通事故。确保现场施工安全

“零事故”。

1.总体施工的原则和方法

⑴遵循“施工方案未经批准不施工”、“先防护后施工”、“施工配合协

议不签定、配合施工专业人员不到现场不施工”、“应急物资不到场不施工”

的原则，合理组织人力、机械，安全生产。

⑵重点强调营业线行车安全。任何情况下，都不得影响铁路行车安全，

不得因施工中断列车运行。

⑶在实施前必须有切实可行的施工防护方案和应急预案，确保列车正

常运行和行车安全。

六、主要工序工期安排

1．梁体拆除前施工准备（由我单位拆除防护网、护栏、切梁缝、路面混凝

土破除），利用维修天窗时间进行，并做好驻站及现场防护。

2．第二跨梁体拆除：2014.3.24-25（2个天窗点）。

3．第二跨拆除计划天窗要点时间作业表见表一。

第二跨拆除计划天窗要点时间作业表表一

要点施工等施工方主要机械设行车限速要

时间主要工作内容主要工序作业时间

次数日期级法备求

施工准备与线路防护10min，

1台200

拆除梁体3片(依次采用汽吊车吊装1#、2#、3#梁共需要拆除梁板时，封