铁路线桥安全防护设施管理办法 .pdfVIP

铁路线桥安全防护设施管理办法

第一条为加强铁路立交桥涵和公路与铁路临近地段（以下

简称公铁并行路段）安全防护设施的维护管理，防范因道路交

通影响铁路安全，特制定本办法。

铁路立交桥涵包括铁路上跨公路立交桥涵（以下简称“铁

跨公”），道路跨越铁路线路的桥涵（以下简称“公跨铁”）。

公铁并行路段是指铁路路堑上的公路路段或位于铁路线路安全

保护区内，公路路肩标高高于铁路路肩或与铁路路肩等高，或

低于铁路路肩1.0米以内的公路路段。

安全防护设施是指：

1.道路下穿铁路桥梁、涵洞时设置的限高防护架，限高标

志，以及紧邻公路的墩台防撞墩（墙）。

2.道路跨越铁路线路的桥梁，为防止车辆及其他物体坠入

铁路而设置的防撞护栏、防撞墙、防护桩、防护网以及为防止

大型超载车辆通过桥梁设置的防护架、警示标志等。—1—

3.公铁并行路段防止车辆进入铁路而设置的防护栏。

第二条各类安全防护设施是确保铁路行车安全的重要保障，

依据《铁路安全管理条例》第四十三条、第四十四条规定设置，

并按以上两条规定进行维护管理。

第三条桥隧科负责上跨桥防护网（屏）的管理。

不论产权归属，段及各车间有检查各类安全防护设施的义

务和责任。桥隧科及桥隧车间要建立健全各类安全防护设施设

备台帐，做好动态管理。

第四条“铁跨公”防护架及其他防护设施由段负责管理的，

要归入正常的养护维修工作。限高防护架应归入铁路行车设备

举行管理。

第五条铁路任何单位和个人均有保护铁路线桥安全防护设

施的责任和义务，发现破（损）坏限高防护架、限高标志以及

其它铁路线桥安全防护设施的行为应及时向铁路公安部门、段

检举或报告。各车间如发现非铁路产权的安全防护设施有损

（破）坏时，要及时采取有效措施保证铁路运输安全，并通知

桥隧科，由桥隧科联系该设备的产权单位和维修单位。

2—

第二章设置原则及要求

第六条凡桥（涵）下净高缺乏5m，并通过机动车辆的“铁

跨公”立交桥涵均须设置限高防护架。立交桥非机动车道若不

能确保其不通过大型（或中型）机动车辆，应设置限高防护架

及其相关标记；按行别分流的市政、公路道路下穿铁路时，各

行别两侧均需设置限高防护架。

第七条限高防护架的设置位置不能影响其他相临道路的正

常通行，不得小于道路路面的实际宽度，满足铁路安全保护区

距离的规定（因条件限制无法满足规定距离要求时可酌情调

整），同时保证限高防护架倾倒后铁路桥涵的安全。如限高防

护架与桥（涵）边缘间能绕行车辆的，需安设防绕行桩进行封

堵。

第八条限高防护架设置净高（横梁底至路面），在任何情

况下都应低于桥下净高20mm至100mm，并与“限高”标志统

一。对于桥涵出入口道路存在变坡点地段，根据坡度大小设置

合理限高，既不能影响车辆正常通行，又要避免防护架失去作

用。

3—

第九条除有特殊要求外，限高防护架要按规定涂刷黄黑相

间警示条纹。

第十条限高防护架上应当按照《道路交通标志和标线》

（GB5768—2009）的相关要求设置标准的反光涂膜或反光油

漆限高标志。

第十一条限高防护架结构形式原则上应采用铁路总公司编

制的通用图或XXX编制的设计图。对于城市重要立交桥涵、

交通主干道及经常被撞的立交桥（涵）采用铁路总公司编制的

通用图设置限高防护架。

第十二条公路跨越铁路立交桥应设置钢筋混凝土墙式护栏、

桥头防撞墙、防护桩及防护网，其护栏依照最高防撞等级举行

设计。新建跨越高速铁路的立交桥，其护栏按不低于最高防撞

等级举行特殊设计。设置范围以能有效避免道路车辆及其他物

体坠入铁路线路为宜。

第十三条公路、道路上跨铁路的立交桥，应在桥梁外侧防

撞墙或栏杆上设置防护网，并沿公路方向延至距最外铁路线路

外股钢轨6.0m以外。新设防护网高度不应小于2.2m，网眼不

应大于0.25cm2.

4—

第十四条对公铁并行路段，应在靠近铁路的公路路侧设置

护栏。护栏应位于公路的土路肩内，并符合《公路交通安全设

施设计规范》（JTGD81）等公路相关标准、规范要求，其防

撞等级应根据公路不同的设计速度，按照《公路交通安全设施

设计规范》（JTGD81）中“车