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风电基础项目主要施工方案及措施
1定位和测量放线
1)施工测量准备工作
(1)人员的配备
在工地技术部门的领导下组成测量组:下设3名放线工,6名辅助工。
仪器的准备
仪器名称
规格及型号
数量
用途
全站仪
14C,±1″级
1台
导线控制网
GPS
2台
测量放线
普通经纬仪
J2-1
3台
细部尺寸线
普通水准仪
DS3
3台
高程测量
钢卷尺、塔尺、对讲机、计算机和铟钢尺等若干作为辅助工具
工程定位
定位条件:根据最终施工总平面图,选取一点和一方向作为定位条件。本工程定位为相对位置定位。即根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪来校核导线点的坐标是否正确,同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、且唯一。
平面控制测量
放线依据:本工程的起算导线点为建设单位提供的导线点。
定位条件:根据最终施工总平面图,选取一点和一方向作为定位条件。
校核:根据甲方所确定的放线依据和设计图纸确定的定位条件使用全站仪来校核导线点的坐标是否正确,同时确认定位条件是否满足四周边界尺寸不矛盾、且唯一。
高程控制测量
按国家三等水准进行测量并根据甲方提供的水准点(至少两个),用S1水准仪附合测法进行校测,检查高程是否正确。
高程控制网的布设:水准点的高程校测合格后,使用附合测法把高程引测到各风机基础施工现场,其精度为±5n1/2mm,并计算出调整后的高程,作出明显标识;再根据施工部署的需要加密,建立高程控制网,同时建立若干个沉降观测水准基点。
施工测量
首先使用全站仪校测建筑物的平面控制网桩位,经过校测无误后方可投测,接下来用全站仪投测主要轴线控制线,再用全站仪对所投测的控制线校测。最后请公司和监理验线,合格后进行下一道工序。
2土方工程
1)挖运方案设计
各风机基础均采用反铲挖土机械进行挖土,人工配合清底修槽,具体根据现场土质情况再行调整。如遇坚硬岩石采用破碎锤进行破除再开挖。
渣土消纳
渣土卸至政府指定卸土点。
土方开挖标高控制
提前作出控制开挖的标高点,先由测量人员给出开挖深度,由挖土机逐步向下开挖,开挖时由专业测量人员跟踪抄测,控制挖深,边开挖边测量,配合挖至预留人工清槽土层顶标高,对于已挖出槽底应等间距撒出白灰点作为标志防止超挖。挖出槽底禁止大型施工机械和设备来回碾压。
清槽施工
机械挖土至基底上标高50cm时,剩余槽底保护层土由人工用平底锹清理,清除的土用铁锹推铲或用手推车运至坡道口附近,由挖土机将其挖走。为防止扰动槽底及运土方便,可用竹胶板铺设一条道路。清土时可由测量员事先在槽底设定厚度标记,由测量员指挥工人按厚度推铲土层。要防止人员反复在已清平的槽底来回走动,以免过多扰动基底土层。清理完毕的槽底应及时进行垫层施工。
土方工程质量保证措施
土方开挖前,先由业主提供的控制桩确定基础轴线,然后根据护坡设计方案施放开槽线,开槽线经业主、监理认可验收后方可进行开挖。
挖土时密切注意地下管线,设专人指挥挖土机,派专人跟铲作业,防止破坏地下管线。
施工期间现场设2名专职安全员,负责现场安全。
主动配合业主搞好与周边环卫交管部门及居民的关系,减少噪声污染、光污染、粉尘污染等,做到文明施工,树立好公司的外部形象。
认真检查投入的机械、车辆,保证技术性能完好,不带故障出车。
严格按照山东省道路交通管理规定及机动车驾驶员管理办法精神,开文明车、开安全车,杜绝违章安全责任事故的发生。把不安全因素和损失降低到最低限度。
土方开挖工程质量标准和检查验收方法
类
别
序
号
检查项目
质量标准
单位
检查验收方法及器具
主
控
项
目
1
基底土性
应符合设计要求
观察检查及检查试验记录
2
边坡、表面坡度
应符合设计要求和现行有关标准的规定
观察或坡度尺检查
3
标
高
偏
差
柱基、基坑、基槽
0~?50
mm
水准仪检查
挖方场
地平整
人工
±30
机械
±50
管沟
0~?50
地(路)面基层a
0~?50
4
长度、宽度(由设计中心线向两边量)偏差
柱基、基坑、
基槽
+200~?50
+300~?100
mm
经纬仪和钢尺
挖方场地平整
人工
机械
+500~?150
管沟
+100~0
一
般
项
目
1
表面平整度
柱基、基坑、基槽
≤20
mm
2m靠尺和楔形塞尺检查
挖方场地平整
人工
≤20
机械
≤50
管沟
≤20
地(路)面基层
≤20
注:地(路)面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地(路)面的基层。
类别
序号
检查项目
质量标准
单位
检查验收方法及器具
主控项目
1
基底土性
应符合设计要求
观察检查及检查试验记录
2
边坡、表面坡度
应符合设计要求和现行有关标准的规定
观察或坡度尺检查
3
标高偏差
柱基、基坑、基槽
0~?50
mm
水准仪检查
挖方场地平整
人工
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