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劳动安全及防洪防胀知识（轨道车司机）

一、填空：

1、人员上道必须先（防护）。防护员必须配备通讯联络工具，接到来车通知后，必须

按照下道避车的规定（停止作业），人员、机具撤离到安全地带。

2、在距牵引供电设备高压带电部分(2m以外)，与回流线、架空地线、保护线(1m

以外)，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工（安全）

管理有关规定执行。

3、运料列车在开车前，负责人应确认有关人员已经上车坐稳，方可通知车长开车；在列

车未停稳前，不得打开（车门）及做影响安全的准备工作；开车门时，车上人员应离开

车门附近，车下人员不得站在车门下边。

4、轨道车连挂推行时（要先试拉），速度不得超过（30km/h），严禁跨越区间推行。

5、扰动道床的作业（如：扒开道床综合维修、边坡清筛、曲线全面拨道、成段换枕等），

作业后必须对道床进行（夯拍），且收工前要进行一遍过车后的（线路检查），并做好记

录。

6、重型轨道车大车钩中心线距轨面高度为（880mm+10mm）。

7、轨道平车的结构主要包括（车架）及走行部分，即主车架、转向架、大小车钩及缓

冲装置、基础制动、（空气制动）、地板、墙体等。3、重型轨道车大车钩在规定牵引重量内，

应有足够强度，小车钩只允许牵引（40t）

8、《轨规》规定：在车站调车作业、转线、连挂车辆时，必须按（列车）办理。在尽

头线上调车时，距线路终端应有（10米）的安全距离。

9、《轨道车运行控制设备(GYK)及无线通信设备运用维护管理细则》规定：轨道车司机每

次上线运行前，要对GYK和无线通信设备进行（自检）、试验，确认设备工作状态良好；检

查确认具有有效的检测合格证。在我局管内运行的轨道车须持有、携带济南局电务部门签发

的有效检测（合格证）。

10、机械车连挂运行时，由第一位车担当（本务）机。驾驶员应认真执行有关行车规定，

做到“彻底（瞭望），确认（信号），（高声）呼唤，（手比）眼看”，确保各机械车操作同

步。谨慎驾驶不超速；遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气时，应（降低速度）运行。

11、轨道车制动试验时，其缓解时间不大于（35）秒，充风时间不大于（45）秒。

12、路局《自动闭塞区段单机运行区间停车处理规定》(铁机发〔2012〕542号)规定：

自动闭塞区段运行的单机（含专列回送的机车及自轮运转设备）在区间停车后，无论能否继

续运行，值乘司机均须立即在机车（后部）短接轨道电路（如停在调谐区内或未全部出清调

谐区时，短接机车前部轨道电路，但应留出机车前移距离），短接位置须在调谐区以外。短接

轨道电路完毕，立即向就近车站（值班员）或列车（调度员）报告停车位置，车站值班员

接到报告后立即转报列车调度员。

13、路局《自动闭塞区段单机运行区间停车处理规定》(铁机发〔2012〕542号)规定：