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航空发动机振动分析与控制考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对航空发动机振动分析与控制知识的掌握程度，考察其运用理论分析实际问题、设计振动控制方案的能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.航空发动机振动的基本形式不包括（）。

A.旋转振动

B.往复振动

C.扭转振动

D.水平振动

2.航空发动机振动分析中，通常采用的频域分析方法是（）。

A.时域分析法

B.频率分析法

C.傅里叶变换

D.拉普拉斯变换

3.航空发动机振动控制的主要目标是（）。

A.提高发动机性能

B.降低振动水平

C.提高燃油效率

D.降低排放

4.下列哪个因素不会引起发动机振动（）。

A.发动机转速

B.发动机负荷

C.发动机温度

D.发动机油液粘度

5.航空发动机振动传递的主要途径是（）。

A.机械传递

B.热传递

C.声传递

D.电传递

6.下列哪个振动控制方法属于主动控制（）。

A.惯性阻尼器

B.弹性阻尼器

C.主动反馈控制

D.被动反馈控制

7.航空发动机振动响应特性中，振动位移与激振力的关系是（）。

A.正比

B.反比

C.平行

D.无关

8.发动机振动分析中，通常采用的模态分析方法是（）。

A.频率响应函数法

B.阻尼比法

C.阻尼模态法

D.奇异值分解法

9.下列哪种振动现象不会对发动机造成损害（）。

A.阻尼振动

B.周期性振动

C.非线性振动

D.随机振动

10.航空发动机振动分析中，常用的振动监测方法是（）。

A.光学监测

B.声学监测

C.电测法

D.超声波监测

11.下列哪个因素不会影响发动机振动传递路径（）。

A.发动机结构

B.发动机附件

C.发动机油液

D.发动机温度

12.航空发动机振动控制中，常用的减振器类型是（）。

A.弹性阻尼器

B.惯性阻尼器

C.液压阻尼器

D.磁流变阻尼器

13.发动机振动分析中，通常采用的频谱分析方法是（）。

A.线性频谱分析

B.对数频谱分析

C.归一化频谱分析

D.非线性频谱分析

14.航空发动机振动控制中，下列哪种控制方法属于被动控制（）。

A.主动反馈控制

B.被动反馈控制

C.主动阻尼控制

D.被动阻尼控制

15.发动机振动分析中，通常采用的振动传递函数是（）。

A.频率响应函数

B.阻尼比

C.模态频率

D.奇异值

16.下列哪个振动现象不会引起发动机故障（）。

A.周期性振动

B.非线性振动

C.随机振动

D.超谐振动

17.航空发动机振动分析中，常用的振动测试仪器是（）。

A.振动传感器

B.声学传感器

C.红外传感器

D.电磁传感器

18.下列哪种振动控制方法属于自适应控制（）。

A.主动反馈控制

B.被动反馈控制

C.自适应控制

D.预测控制

19.发动机振动分析中，通常采用的振动模型是（）。

A.单自由度模型

B.双自由度模型

C.多自由度模型

D.非线性模型

20.航空发动机振动分析中，下列哪个振动现象不会引起发动机性能下降（）。

A.阻尼振动

B.周期性振动

C.非线性振动

D.随机振动

21.下列哪种振动控制方法属于半主动控制（）。

A.主动反馈控制

B.被动反馈控制

C.半主动控制

D.预测控制

22.发动机振动分析中，通常采用的振动分析方法是（）。

A.频率分析法

B.傅里叶变换

C.拉普拉斯变换

D.奇异值分解

23.下列哪个振动现象不会对发动机造成噪音（）。

A.周期性振动

B.非线性振动

C.随机振动

D.超谐振动

24.航空发动机振动控制中，常用的控制策略是（）。

A.预测控制

B.自适应控制

C.半主动控制

D.主动反馈控制

25.发动机振动分析中，下列哪个振动现象不会引起发动机磨损（）。

A.阻尼振动

B.周期性振动

C.非线性振动

D.随机振动

26.下列哪种振动控制方法属于振动隔离（）。

A.阻尼控制

B.阻尼器

C.隔振器

D.被动反馈控制

27.航空发动机振动分析中，下列哪个振动现象不会引起发动机损坏（）。

A.周期性振动

B.非线性振动

C.随机振动

D.超谐振动

28.下列哪种振动控制方法属于振动抑制（）。

A.阻尼控制

B.阻尼器

C.隔振器

D.被动反馈控制

29.发动机振动分析中，下列哪个振动现象不会引起发动机振动（）。

A.阻尼振动

B