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工务段安全保证书(总11页)

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工务段安全保证书

工务段安全保证书

甲方：北京铁路局丰台工务段（以下简称甲方）乙方：中铁六

局集团北京铁路建设有限公司第二十三项目部（以下简称乙方）

一、工程概况

手帕口1#立交桥位于京九线k1+处，为四孔框构，下穿京九铁

路左线及右线，京九左线与规划道路中心线夹角为45°。结构总高

度为，顶板厚，底板厚，边孔墙厚,主体边墙厚,中墙厚,主体全长,

宽。机动车道净高，非机动车道净高，设计荷载为中-活载，结构采

用c35钢筋混凝土，抗渗标号为p8。框架顶及两侧均设防水层。桥

上各线均铺护轮轨。桥体设计最大顶力9363t，顶进长度为。

1、施工项目：北京铁路枢纽西黄线增建第二线工程（xhs2标

段）手帕口立交桥

2、施工内容：基坑开挖、桥体预制、线路三桩、路基注浆、线

路加固、桥体顶进、线路恢复、附属工程

3、施工地点：京九线k1+

4、影响范围：京九线k1++

5、施工日期：计划自2015年7月16日～2015年12月31日

(具体时间以路局批复为准)

二、工程遵循的技术标准、规程和规范

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1、北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师

[2012]755号）；

2、《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》部分修改内容

中的有关规定（京铁师[2015]408号）；

3、北京铁路局工务处关于公布《工务系统路外单位营业线施工

安全管理办法》（京工函[2015]41号）

4、《铁路工务安全规则》（铁运[2015]177号）；

5、《铁路线路修理规则》（铁运[2015]146号）；

6、路局审批同意的设计及施工方案；

7、《既有线路施工安全管理办法》；

8、具体施工方案以路局批复的方案为准；

三、甲方责任

1、甲方按路局审批后的施工方案进行既有线安全、设备等方面

的监护。

2、与乙方签订安全协议和监护协议，并在路局审批完乙方的施

工方案后，根据乙方的申请安排监护员对乙方的施工进行监护。没

有监护员在现场或确认，乙方不得施工。

3、监护员要对乙方申请的影响既有线的施工全过程监护，发现

施工危及行车安全时要立即采取拦停列车、限速等措施保证行车安

全，并及时通知乙方整修。

4、甲方发现乙方未申请就在既有线影响范围内施工时，要立即

制止乙方的施工，并上报。

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5、甲方要检查监督乙方备齐石碴、草袋子等防洪抢险料具；降

雨时要监督乙方采取对基坑遮盖等措施保证路基的稳定；甲方监护

车间定期检查线路设备。

6、发生塌方等问题时，甲方要监督乙方组织力量抢修，使运输

损失减少到最小程度。

7、监护人员密切关注施工情况，一旦发现有任何可能影响行车

的现象，立即停止作业并采取相应有效措施。

四、乙方责任

1、在施工前72小时向甲方提出施工监护申请，在甲方派出监

护员后方可施工，没有甲方监护员在现场或确认，乙方不准施工，

否则产生的一切后果全部由乙方负责。

2、乙方必须向路局申报营业线施工计划及邻近营业线施工计

划，待批复后按计划进行施工。

3、乙方施工必须按审批后的施工方案施工，不得中途变更。如

确需变更时要向路局汇报，得到批复后通知甲方。

4、对有可能影响既有线安全的施工，乙方要安排车站驻站员和

现场防护，且应有一名领导在现场协调工作。

5、乙方要听从甲方监护员的指导，有不同意见时可向甲方主管

科室或主管领导汇报解决。

6、每天施工结束后，乙方要检查现场料具和施工作业面是否存

在安全隐患，确认没有问题后在离开，同时安排专人看护现场，防

止拆盗引起侵限事件发生。

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7、要按施组备齐抢险备用料，有险情时积极组织抢修，同时通

知甲方，要求甲方配合抢修，尽可能的减少损失。