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理清⼯作思路范⽂3篇

以科学发展观理清交通⼯作思路调研思考

交通作为横跨国民经济第⼆、第三产业的复合型产业，是⽀撑经济社会发展的基础产业，是引领经济社会发展的先导产业，是

保障经济社会发展的服务⾏业，既是调整经济结构，转变增长⽅式的重要内容，⼜是建设资源节约、环境友好型社会的重要领

域，还是解决民⽣问题，服务百姓⽣活的重要⽅⾯。在新的历史起点上，理清交通⼯作全⾯进⼊科学发展轨道的⼯作思路，是

当前需要认真研究解决的问题。

⼀、__市交通发展现状及存在问题

按照科学发展观的根本要求，我们以更加开阔的思路和更加⼴阔的视野，对__交通与经济社会发展的适应性进⾏了重新审

视。即：站在国内交通发展趋势和发展规律的⾓度审视__交通发展程度；站在经济社会发展全局的⾓度审视__交通适应能

⼒；站在⼈民群众出⾏需求的⾓度审视__交通服务⽔平；站在科学发展的⾓度审视影响和制约我市交通发展的⽭盾问题。

（⼀）__市交通发展现状。伴随我国30年改⾰开放进程，__市交通事业不断发展进步。截⽌20__年，在公路基础设施⽅⾯，

全市公路总⾥程达到5478公⾥，路⽹密度达到27.11公⾥/百平⽅公⾥。其中：⾼速公路321公⾥，占全区的32.1%；国省道⼲

线公路660.7公⾥，占全市公路总⾥程的12.1%；县道580.2公⾥，占全市的10.6%；乡镇及农村公路⾥程达到3916.2公⾥，占

总数的71.5%。在道路客货运输⽅⾯，全市公路营运客车957台，220__客位；营运货车19501台，78004吨位。道路运输年客

运量达到1987.5万⼈次，客运周转量87285万⼈公⾥，年货运量达到1421万吨，货运周转量16.4亿吨公⾥。在城乡公共交通

⽅⾯，开通__⾄灵武，__⾄⼩坝2条城际公交。开通城乡公交线路达到52条，⽇完成客运量16.8万⼈次，公交出⾏分担率接近

67%。有出租汽车2426台。概括来说，经过长期建设和发展，特别是近年来的迅猛发展，我市交通供给能⼒极⼤提⾼，与经

济社会发展需求的适应性极⼤增强。

（⼆）存在的主要问题。我市交通发展现阶段存在的突出问题，归纳起来主要有四个⽅⾯：

1、基础设施总量不⾜、质量不⾼。⽬前，我市公路⽹密度仅为24.9公⾥／百平⽅公⾥，明显低于周边省地市、区；技术等级

偏低，三级以下公路超过总⾥程74%，还有7.2%的等外路；⾻架公路⽹初步形成，⽀线路⽹正在建设之中，路⽹结构不够合

理，国省⼲线仅占总⾥程的12.7%；通达深度不够，通⾏能⼒仍然不⾜，农村公路还有很多断头路和⼤量的危桥险涵，乡村道

路硬化率偏低。运输场站设施缺⼝较⼤，场站布局不够合理，场站之间相互割裂；已有的场站规模处于较低层次，且服务功能

单⼀，综合服务组织能⼒不⾼，缺⼝部分的建设速度明显落后于需求增长，供需差距呈现⽇益加⼤的趋势，货运场站始终不能

满⾜需要。旅客运输还存在马路发车现象。全市41个乡镇仅有乡级客运站21个，⾏政村建停靠站、招呼站处于起步阶段；城

市公交⾸末站、停车场、规模级的汽车修理⼚严重不⾜；⼀类机动车驾驶员培训学校数量较少，培训能⼒不⾼；道路旅客运输

服务站点设施相对简陋，部分站点疏散能⼒较低，城区公交客运覆盖范围不⾼，功能明确的换乘枢纽公交站严重缺乏。

2、运输结构不优、有效供给不⾜。运⼒结构不优，中低吨位普货车辆⽐重偏⼤，存在着结构性运⼒过剩；市场主体结构不

优，缺少运输龙头企业，整体上呈现多、⼩、散、弱局⾯；运输经营结构不优，新的运输领域有待进⼀步挖掘，特别是反映在

物流综合服务上，挂牌物流企业不少，能够提供真正意义物流服务的企业不多，物流业整体上处于初始起步阶段。运输有效供

给能⼒明显不⾜，降低了交通对经济运⾏的保障⽔平。

3、科技⽔平不⾼、增长⽅式不良。科技⽔平较低，设施装备落后，创新能⼒不⾜，资源利⽤效率不⾼，发展⽅式⽐较粗放，

⾏业竞争⼒需要⼤幅提升。城市公交、出租汽车的调度指挥系统和客运班线运营信息系统尚未建⽴，旅客出⾏缺少有效的服务

指南；道路货运还处于电话联系业务的原始阶段，公⽤型物流信息平台尚未搭建起来；公路养管机械化程度不⾼，养护管理依

然以⼈⼒为主。

4、保障能⼒不强、安全状况不佳。交通安全应急体系建设不够，突发事件应急处置能⼒不强。公路安全事故快速救助机制、

极端天⽓交通预警预报机制都没有切实建⽴起来，特别是在公共危机状态下的交通保障还没有有效建⽴。交通运营安全状况也

不容乐观，安全⽣产事故特别是交通运营中的道路交通安全事故时有发⽣。

此外，基础建设、客货运输、公路养护等市场发育不健全不完善，有效的⾏业管理体系没有真正建⽴起来，⾏业管理存在不同

程度的缺位、错位问题，社会公众对交通发展的理解