汽车底盘构造与维修.ppt

图2-54行星齿轮机构变速原理示意图第169页,共203页，星期六，2024年，5月4.5液压控制系统供油装置执行机构换挡控制机构参数变换器第170页,共203页，星期六，2024年，5月第5节万向传动装置第171页,共203页，星期六，2024年，5月1.1万向传动装置的功用和组成1．功用万向传动装置在汽车上有很多应用，结构也稍有不同，但其功用都是一样的，即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。如图2-55所示为在汽车中最常见的应用，位于变速器与驱动桥之间的万向传动装置。2．组成万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承，如图2-56所示。第172页,共203页，星期六，2024年，5月图2-55变速器与驱动桥之间的万向传动装置1-变速器；2-万向传动装置；3-驱动桥4-后悬架；5-车架图2-56万向传动装置的组成第173页,共203页，星期六，2024年，5月4.2万向传动装置的应用万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：1)变速器与驱动桥之间（4×2汽车），如图2-57所示。2)变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车），如图2-58所示。3)转向驱动桥的内、外半轴之间，如图2-59所示。4)断开式驱动桥的半轴之间，如图2-60所示。5)转向机构的转向轴和转向器之间，如图2-61所示。第174页,共203页，星期六，2024年，5月图2-57变速器与驱动桥之间的万向传动装置图2-58变速器与分动器、分动器与驱动桥之间的万向传动装置第175页,共203页，星期六，2024年，5月图2-59转向驱动桥内、外半轴之间的万向传动装置图2-60断开式驱动桥半轴之间的万向传动装置图2-61转向机构的转向轴和转向器之间的万向传动装置第176页,共203页，星期六，2024年，5月5.3万向节1.十字轴式刚性万向节构造十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成，如图2-62所示。速度特性单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉等角速转动时，从动叉是不等角速的，这称为十字轴式刚性万向节的不等速特性。且两转轴之间的夹角α越大，不等速性就越大，如图2-64所示。第177页,共203页，星期六，2024年，5月图2-62十字轴式刚性万向节1-轴承盖；2、6-万向节叉；3-油嘴；4-十字轴；5-安全阀；7-油封；8-滚针；9-套筒图2-64十字轴式刚性万向节的不等速特性第178页,共203页，星期六，2024年，5月2.等速万向节等速万向节的基本原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上。如图2-66所示为等速万向节的工作原理图。图2-66等速万向节的工作原理第179页,共203页，星期六，2024年，5月5.4传动轴和中间支承1.传动轴功用传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。构造如图2-69所示为解放CA1092汽车的万向传动装置。第180页,共203页，星期六，2024年，5月图2-69解放CA1092汽车的万向传动装置1-凸缘叉；2-万向节十字轴；3-平衡片；4-中间传动轴；5、15-中间支承油封；6-中间支承前盖；7-橡胶垫片；8-中间支承后盖；9-双列圆锥滚子轴承；10、14-油嘴；1l-支架；12-堵盖；13-滑动叉；16-主传动轴；17-锁片；18-滚针轴承油封；19-万向节滚针轴承；20-滚针轴承轴承盖；21-装配位置标记第181页,共203页，星期六，2024年，5月2.中间支承功用传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。结构中间支承常用弹性元件来满足上述功用，如图2-69所示的中间支承是由支架和轴承等组成，双列锥轴承固定在中间传动轴后部的轴颈上。第182页,共203页，星期六，2024年，5月5.5检修十字轴式万向节的拆装、检修1)拆卸打开锁片的锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。用手推出轴承套筒及滚针。