船舶机舱防爆防燃安全实用注意事项标准范本 .pdfVIP

管理制度编号：LX-FS-A90514

船舶机舱防爆防燃安全实用注意事

项标准范本

InTheDailyWorkEnvironment,TheOperationStandardsAreRestricted,AndRelevantPersonnelAre

RequiredToAbideByTheCorrespondingProceduresAndCodesOfConduct,SoThatTheOverallBehavior

CanReachTheSpecifiedStandards

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船舶机舱防爆防燃安全实用注意事

项标准范本

使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关

人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容

可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

船舶机舱有各种运转着的机器，存在高温、火灾

等许多只有在船上才有的危险。任何工作场所，只要

有运转着的机器，就存在着发生危险的可能。如果机

舱发生火灾、爆炸事故，将致使船毁人亡。据国外资

料证明，船舶失火事故，三分之一发生在机炉舱。机

舱内设备结构复杂，又有大量油料及其他可燃物，一

旦发生火灾，将是导致整条船舶损失的重要因素。

机舱作为船上机器的处所，有许多可能引起火灾

及爆炸的引燃源，尤其对老龄船舶更是如此，老龄船

舶其机器设备老化，加之船员素质不高，机舱疏于管

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理，极易发生火灾爆炸事故。例如机舱燃油输送管路

损坏，导致燃油与发动机的炽热表面接触而起火。此

时若不立即停止供油，损坏了的油管将流出更多燃油

参与燃烧，火势会迅速蔓延到无法控制的地步。

防止燃油管路损坏的方法之一是采用复套管子，

即高压油管本身被包在一个管子之内，Duoline管系

已采用这种管子并在许多新型发动机上安全试用多

年。

机舱发生火灾及爆炸事故的另外一个原因是由于

燃烧油雾引燃曲拐箱，导致曲拐箱爆炸，从而发生机

舱火灾、人员伤亡的。这种油雾由润滑油的微粒组

成，悬浮在曲拐箱空间，各种发动机都会产生这种油

雾。由于轴承过热致使局部过热，从而引起油滴气

化，形成极易燃烧的滑油混合气。局部过热点的温度

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如达到引爆混合气的温度，这就会导致曲拐箱爆炸。

这一爆炸使曲拐箱内压力升高，且在许多场合下不是

使用曲拐箱道门变形就是将其爆开，爆炸后形成真

空，空气便会进入曲拐箱，这将引起第二次甚至更

多、更强烈的爆炸。

幸运的是目前所有大型柴油机、中速柴油机均装

有曲拐箱防爆门，它实为一个单向释放阀，并配有安

全罩、阻焰器等以防止曲拐箱爆炸。