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港口装卸2005年第6期（总第l64期）
基于LS-DYNA的岸桥门腿受冲屈曲仿真分析
招商局国际码头（青岛）有限公司艾明飞
上海海事大学物流工程学院董达善梅潇刘海洋
摘要：
利用LS-DYNA软件，通过实体建模对岸桥门腿受冲进行仿真，讨论岸桥因倾斜跌落而使门腿发生
冲击屈曲的原理，并针对起重机实例求出导致门腿动态失稳的临界高度，以便进一步探寻岸桥发生风灾事故的原因
和防范措施。
关键词：
岸边集装箱起重机；动力有限元；屈曲失稳
Abstract：
BasedOnLS-DYNAsOftware，thepapersimuiatestheimpactprOcessOftheiegOfguaysidecOntainer
cranesbyestabiishmentOfasOiidmOdei.InthOseitmainiydiscussestheprincipieOfthebucliingOftheiegunderimpact
duetOthecranesinciinefaiidOwn，andfindsOutthecriticaiheightwhichcausedtheiegtObeinstabieaccOrdingaactuai
exampiecase.SOthatitcanfurtherdiscussthereasOnOfthecranedamageinthehurricaneaccident.
Keywords：
guaysidecOntainercrane；dynamicfiniteeiement；bucliinginstabiiity
由于薄壁结构可节省原料、减轻结构自重，薄板本2003年，强台风“蝉鸣”袭击韩国，韩国最大港
身又具有良好的塑性加工工艺性能，因此已成为工程口釜山港ll台岸桥被吹倒和毁坏。从风灾事故现
上不可缺少的结构形式，得到越来越广泛的应用。岸场照片（见图l）可以看出，岸桥坍塌可能是由于门
桥金属结构主要是使用高强度材料焊接而成的薄壁箱腿失稳而导致的。因此，本文借助LS-DYNA动力
形构件。薄壁结构受冲击时极易产生屈曲失效，从而有限元软件，研究岸桥门腿在受冲状态下的屈曲失
导致整机坍塌。这也是引起风灾的一个重要原因。效问题，进而讨论岸桥的风灾事故。
图1岸桥倾覆图
有限元分析。
l软件介绍
LS-DYNA程序提供有多种单元类型，包括二
维、三维单元，薄壳、厚壳、体、梁单元，
LS-DYNA程序是功能齐全的几何非线性、材ALE、Euier、La-
料非线性和接触非线性程序。用户可以充分利用grange单元等。各类单元又有多种理论算法可供选
ANSYS的前后处理工具和统一数据库的优点进行择，具有大位移、大应变和大转动性能，单元积分采用
某些起重机常采用电动机反接制动，由于此时参考文献
制动力矩最大，传动系统的受力也最大，变幅机构的
l倪庆兴，王焕勇.起重机械.上海：上海交通大学出版
断齿现象常常是在反接制动时发生的。因此，必须社，l990.
对这种运转情况的起重机
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